文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01
串联总泵制动系统是一种具有二个独立的辅助制动系统的液压系统。如果其中的一个辅助制动系统失效，则另一个仍然可以正常工作。这是从安全的角度这样设计的。只不过，如果其中的一个辅助制动系统失效时，踩制动踏板将比平时费力，而且停车距离也将增加。同时，制动系统警告灯将点亮。警告：
不要在只有一个制动系统工作的情况下驾驶车辆。须立刻将失效的制动系统进行修复。
制动助力器
制动助力器是利用发动机的真空动力来加强制动的效果。如果在车辆行驶过程中发动机停止了，可用正常的制动踏板压力使车辆停止。后备真空压力足够停一、两次车，但不能超过两次！
警告：
1. 如果发动机失速，不能泵制动踏板。因为，每踩一次踏板就会消耗一部分真倾家荡产压力。
2. 即使完全丧失真空动力，制动器仍然有效。但踩制动踏板的力度要大些，较正常情况要大得多。制动停车距离也将增加。
ABS防抱死制动系统
ABS防抱死制动系统是用于在紧急制动或在打滑的路面上制动时自动防止车轮的锁定。这有助于在上述情况下提供稳定的方向和车辆的转向性能。
踩ABS制动踏板的有效方法：
当防抱死制动系统在发挥作用时，将会感到制动踏板的脉动并能听到噪音。在这种情况下，只要更用力地踩住制动踏板，就可以使防抱死制动系统工作。在紧急制动时不要泵制动器。这将造成停车距离增加。
车辆加速至10km/h（公里/小时）以上时，防抱死制动系统进人工作状态。车辆减速至5km/h此（公里/小时）以下时，防抱死制动系统停止工作。
下雨天，在诸如人孔盖、施工现场的钢板、桥的连接处等光滑路面上踩制动踏板时，将激活防抱死制动系统。
当发动机起动时或车辆刚起动后，可以听到数秒钟的来自发动机室的咔嗒声或马达的声音，这表示防抱死制动器系统在自行校验的状态中，并非表示功能反常。
当防抱死制动系统在工作时，可能发生下列情况。这并不表示系统有故障：
1. 会听到防抱死制动系统的操作并感到制动踏板的脉动和车身以及转向盘的振动。即使将车辆停止以后仍会听到发动机室内部的马达声。
2. 在防抱死制动系统工作的最后，制动踏板可能会向前移动一点。
警告：
不要过高地估计防抱死制动系统。虽然防抱死制动系统有助于保持车辆的控制，但是，遵守所有应注意的事项、保持适当的车速、与前车之间保持安全距离进行驾驶仍然是非常重要的。这是因为，即使防抱死制动系统起作用，对于车辆的稳定和转向盘的操作也是有限的。
在雨天高速驾驶时，如果轮胎防滑性能超过了容许能力或发生车轮空转，防抱死制动系统不能保持车辆的控制。
防抱死制动系统不是用于缩短停车距离的。要时常保持适当的车速以及与前车之间保持安全距离进行驾驶。在下列情况下，与没有装备防抱死制动系统的车辆相比，可能需要更长的停车距离：
1. 在崎岖不平的、铺满石子或积雪覆盖的道路上行驶。
2. 安装了车轮防滑链的行驶。
3. 在道路连接处之类的台阶上行驶。
4. 在表面有坑或在表面高低不平的道路上行驶。
在所有四个车轮上安装具有适当压力的指定尺寸的轮胎：防抱死制动系统利用速度传感器来测定车辆的速度以得到每个车轮的转动速度。使用了其他非指定的轮胎不能测定准确的转动速度，而造成增加停车距离。
"ABS"警告灯
当点火钥匙被转到"ON"位置时，此灯点亮。如果防抱死制动系统工作正常，则几秒钟后此灯熄灭。此后，如果系统发生故障，此灯将再次点亮。 当"ABS"警告灯点亮时（制动系统警告灯熄灭），防抱死制动系统和/或附着摩擦力控制系统不工作，但是制动系统仍将正常工作。由于防抱死制动系统不工作，所以在紧急制动或在较滑的路面上制动时车轮会被锁定。
如果发生了下列情况中的任何一个，表示由警告灯系统监控的部件中发生故障。须尽快与特约服务商联系，检查车辆。
1. 当点火钥匙被转到"ON"位置时，此灯不亮或持续发亮。
2. 驾驶中此灯点亮。
在操作中警告灯短暂地点亮不表示有问题。
盘鼓式驻车制动系统
有些车辆装备有盘鼓式驻车制动系统。这种类型的制动系统需要定期或在更换了制动蹄片和/或制动鼓后对制动蹄片进行磨合。 由特约服务商来进行磨合。
