文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01
为了净化空气，从
一、什么是OBD？
OBD就是“车载诊断系统”（On-Board Diagnostic System）。分为第一代OBD（即OBD I）、第二代OBD（即OBD II）、和EOBD（即欧洲车载诊断系统）。
目前，在美国市场上销售的车辆或部分进口到中国的美款车辆装备了OBD II，在欧洲市场上销售的车辆装备了EOBD，它也属于第二代车载诊断系统。
二、我国车辆装备了哪种OBD？
我国排放法规虽然要求在售车辆必需装备OBD，但对OBD并没有提出严格的标准。但因我国很多车型是从国外引进的，即使国内自主品牌的车辆，其发动机控制系统也是由国外公司或其合资企业配套的，所以目前装车的OBD系统在形式上很象OBD II，包括诊断接口的位置和形状、故障码的格式、术语、通讯协议、监测策略等，但实际的故障监测范围要比OBD II小一些。
三、OBD怎么使故障灯闪烁或点亮？
为了确保车辆排放性能、动力性能和安全性能，OBD系统一旦监测到影响到车辆排放的故障时，就会使仪表板上的故障指示灯（MIL）点亮或闪烁，提醒驾驶员尽快到维修站检修。
第一代OBD在监测到以下故障时就会点亮或闪烁故障灯：发动机控制系统的传感器信号异常，氧传感器信号异常，废气再循环（EGR）阀异常。
第二代OBD在监测到以下故障时就会点亮或闪烁故障灯：对发动机控制产生影响的系统发生异常，发动机控制系统的传感器、开关或执行器异常，对排放产生影响的系统发生异常，EGR供给量异常，空燃比偏差。
四、故障灯闪烁或点亮后应当如何处理？
可见，如果故障灯闪烁或点亮，说明发动机已经处于不正常的工作状态，此时应当尽快到维修站检修。维修站通常要连接故障诊断仪（行业上也称为解码器）读取故障码，然后根据故障码的提示进行车辆维修。
故障灯闪烁或点亮后如果不及时检修，会使故障进一步扩大。这将加大维修难度，提高维修费用，严重情况下甚至会使发动机熄火而影响行车安全。例如，当发动机一个气缸不点火时，未燃烧的汽油就会排放到三元催化器中燃烧，从而大大提高三元催化器的温度，容易导致催化器熔损。更换三元催化器可能需要额外支出几千元钱。
五、直接熄灭故障灯是否就意味着修好了故障？
故障灯点亮后，维修人员可以不做任何维修而将其熄灭，但故障依然存在，在经过一次或两次点火、熄火循环后，故障灯还会亮起。
在发达国家，如果故障灯亮而不及时维修，车主将面临处罚的风险。如果维修工对故障灯亮起的车辆不进行任何维修而只是人为地熄灭故障灯，也将面临严厉的处罚。我国维修行业尚处于发展阶段，很多维修工可能因为不理解故障灯背后的含义，或者出于偷懒省事，或者出于欺骗消费者的目的而人为熄灭故障灯，这些都是不道德的行为。消费者遇到这种情况应当向当地维修主管部门（维修管理处）或主机厂进行投诉。
