文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01

　2006年9月29日，美国对机动车辆的电子式稳定控制系统规定了新标准，强制所有汽车制造商在2010年之后的新车上装备电子稳定控制系统（ESP），以减少翻车和交通事故死亡率。这将是继安全带之后汽车行业又一项重大的强制性措施。安全带和气囊可以在交通事故中对乘员起到一定的保护作用，属于被动安全系统，而电子稳定控制系统可以帮助车辆避免一些事故，属于主动安全系统。

    车辆电子稳定控制系统通常称为ESP系统，是英文Electronic Stability Program的缩写，有的车辆上称之为VSC（Vehicle Stability Control）、DSC（Dynamic Stability Control）或VSA （Vehicle Stability Assist）系统。它整合了ABS、EBD（电子制动力分配）、EDL（电子差速器锁）、ASR等多个系统的作用，可以时刻监测汽车的行驶状态，并根据驾驶员的驾驶意愿对车辆进行稳定性控制，确保汽车在加速、制动、滑行、直行、拐弯或者其他任何状态下都能保持良好的行驶稳定性。

    ESP系统包括转向角度传感器（监测方向盘转动角度以确定汽车行驶方向是否正确）、车轮传感器（监测每个车轮的速度以确定车轮是否打滑）、横摆角速度传感器（监测汽车绕垂直轴线的运动情况以确定汽车是否失去控制）与横向加速度传感器（测量拐弯时的离心加速度以确定汽车是否在拐弯时失去抓地力）等多种传感器，控制单元通过这些传感器的数据对车辆运行状态进行判断，一旦发现驾驶员的输入与车辆的实际运动不一致，就马上通过有选择地对一个或多个车轮施加制动力并调节发动机的输出扭矩来干预和稳定车辆。例如，当ESP判定车辆出现不足转向时，将制动内侧后轮，使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转，从而稳定车辆；当ESP判定车辆出现过度转向时，ESP将制动外侧前轮，防止车辆甩尾，并减弱过度转向趋势，从而稳定车辆。

    但是，ESP对车辆的稳定性控制功能也是有限的，不能因为车辆装备了ESP系统就肆无忌惮地开快车。另外在行驶时要注意仪表盘上的ESP指示灯，如果指示灯点亮或闪烁，就说明系统处于关闭状态或存在异常，此时，驾驶员应当尽快将车辆开到维修站进行检修。