文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01

    车辆制动系统，在行车安全性能方面起着举足轻重的作用，因此，对于车辆制动系统的保养也就显得尤为重要。
    对制动系统的保养，必须针对以下几个方面进行严格的检查：
 
一、制动液

1. 制动液液面检查
    检查制动液液面是否位于储液罐的MAX和MIN标记之间。若大于MAX，则可能是制动液加注过多；若小于MIN，则可能是制动系统某部分发生渗漏所致。此时应仔细检查制动系统是否存在渗漏现象，之后再将制动液加注到标准范围。
然而，在车辆行驶过程中，由于制动摩擦片的损耗及其自动调整，使制动液液面产生轻微的下降，这种情况是正常的。

2. 更换制动液
    随着时间的推移，制动液会慢慢吸收空气中的水份，制动液中过高的含水量可能会引起制动系统的腐蚀损伤。此外，制动液的沸点也会明显下降，在高负荷制动的情况下，制动系统中会产生气泡，从而使制动效能降低。
    因此，制动液必须每两年更换一次，若两年不到，但行驶里程超过5万公里，也必须更换制动液。
    制动液最好使用用厂家指定的型号，不得与其他品牌、型号的制动液混加。

二、制动摩擦片

    制动摩擦片的磨损程度很大程度上取决于车辆的使用条件和驾驶员的行驶习惯，尤其针对那些经常在城市交通或以运动方式驾驶的车辆。因此，在规定的保养时间间隔之内，必须去上海大众汽车特约维修站进行制动摩擦片的厚度检查。
    一般制动摩擦片的正常使用寿命为3～5万公里（由于使用频率的关系，使用寿命2～7万公里通常也属于正常），摩擦片最小厚度应不小于2mm，更换摩擦片时，应左右同时更换。

三、制动装置

    目检制动主缸、制动助力器、液压控制单元、制动钳等制动装置的密封及损坏情况。此外，还需对以下几个方面进行检查：

1. 检查制动软管和制动管路是否留有适当的间隙，两者是否有擦痕，检查时不得扭转制动软管。
2. 检查制动软管的孔隙率和脆性。
3. 检查制动软管在最大转向角时是否与车辆其他部件发生干涉。

    此外，每次用户进站保养时，维修站必须使用诊断仪器（如大众的505X等）检查车辆ABS控制单元是否存在故障码。若有，要有针对性地认真仔细检查，逐一排除故障。不可简单清除故障码了事。
    详细的维修检查步骤可严格参照各车型的维修手册之精确保养。