文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01

    车辆空调系统出现冷媒泄漏故障会导致制冷功能失效，一些车主喜欢在路边店简单地加重制冷剂（冷媒），以为这样就能方便地解决问题。其实，空调冷媒加注是需要一系列规范的操作，例如检漏操作、冷媒加注量的精确控制等就是必不可少的，否则，可能会导致空调系统再次出现泄漏，导致空调制冷效果不好，严重时甚至会使空调部件早期损坏。

一、系统检漏
1、卤素检漏仪：可以直接对系统各个部位进行检查，确认具体泄漏点。
2、荧光剂捡漏：向管路系统中加注2.5-3.0毫升专用荧光剂后再进行充冷媒作业车辆空调系统运行20分钟或客户使用一段时间后，佩带专用眼镜用紫外线射灯协同进行检查，如有泄漏相应部位会显出绿色的光。

二、部件装配
1、对相关部件必须仔细检查，确保外观无损伤、管路的接口无划伤和未发生变形。
2、每次拆卸必须，更换管路接口处O形密封圈。
3、装配时管路接口必须保证清洁，同时在各端涂抹冷冻油，保证装配过程中部件不受到损伤。
4、旋式加注接口（如下图所示）顶针旋钮不得完全旋到底，否则易导致加注口气门发生弯曲，影响系统的气密性能。
5、抽真空时如果在15分钟内低压压力没有达到93.3Kpa ，系统可能存在泄漏，需要对系统气密性进行复查。
6、冷媒加注结束后还需对系统各部位再进行一次全面气密性检查，特别是冷媒加注口。

三、冷媒的加注量
    各车型R134加注量不完全相同，加注是应当参照相关车型维修手册，加注不足会影响空调的制冷效果，而加注过量则会导致压缩机工作时发生异常磨损的问题。通常可使用重量法准确控制制冷剂的加注量。如东风悦达起亚系列车型加注量如下：赛拉图为500 ±25g，狮跑为510 ±25g，锐欧为500 ±25g，远舰为680 ±25g，嘉华为：1000 ±25g，千里马为600 ±25g。

    另外还要控制冷冻机油的加注，加注的冷冻机油应当与冷媒有良好的兼容性和溶解性，如PAG合成冷冻机油与R134冷媒相互溶解性好，能保证压缩机的有效润滑，如果使用其他机油，极易造成压缩机损坏。冷冻机油的加重量也需参照维修手册，如东风悦达起亚车系在进行空调冷媒回收再注入时，需加注30g冷冻机油，在蒸发器交换时需加注50g，在冷凝器交换时需加注40g。

四、注意事项
1、在空调管路中加入荧光检漏剂不会影响系统的正常工作，可以为以后的检查工作提供帮助。
2、针对多次维修不能查明泄漏点的，可以将部件逐个做加压水密试验，建议使用气压为20-25kgf/㎠。