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1. 不好的加油习惯
   一些驾驶员在给汽车加油时喜欢在加油枪跳枪之后再多加一些，甚至要把燃油加到加油口处能够看见为止。其实，这种做法是非常错误的。

2. 燃油系统结构图

1) 油箱规定容量是指燃油位置达到油箱与加油口连接管焊接处(上图标记(1)中的红线处为止)为止的燃油填充量。
2) 如一辆汽车的油箱规定容量为65升，就是指到上图标记(1)红线区域为止的填充量。也就是说加完规定容量燃油后，油箱内还存在至少能填充10升以上的空间。
3) 这10升以上剩余空间是为存放燃油蒸发气体而保留的空间，因此如果在此剩余空间强制填满燃油，将会使燃油蒸汽没有缓冲空间，从而导致油箱膨胀，甚至会造成油箱爆裂等重大事故。
4) 另外，加油口连接管与油箱连接处装有单向阀，此单向阀是在车辆出颠覆事故时防止油箱内燃油外泄而设置的。加油时将以此阀内外侧燃油压力为基准，内侧压力超过外侧压力时，即达到规定燃油箱容量，自动切断油枪，即所谓跳枪。
5) 油枪自动跳枪的位置就是上图红线处，也就是说油量已到油箱规定容量。在此状态下虽然可以再加一些油，但再加油最多不应超过2升油。
6) 如果试图将预留蒸发气体的10升以上空间全部加满，需要很多时间，并且对车辆产生致命的危害。

3. 加油超过规定容量时可能出现的问题
1) 燃油如果在跳枪后停止加油，油面就会处于加油口下方的单向保护阀内侧，如果发生侧面冲撞事故或翻车事故，单向保护阀就会防止燃油泄漏，避免恶性事故发生。如果燃油加到加油口能看见的位置时，出现侧面冲撞事故或翻车事故就可能因加油管路内燃油外泄而引发火灾。
2) 如果燃油加到加油口能看见的位置时，蒸发控制电磁阀工作时，液态燃油会直接通过碳罐进入发动机内，因此会严重降低碳罐性能，最终导致油箱变形、发动机发抖、油耗上升及各项性能严重下降等问题。
3) 燃油量过多也会因车重增加而加大油耗(经常适量加油比一次性加满油时油耗低)。
4) 燃油系统是安全相关重要系统，因此除厂家提供的指导方案外不能随意改动，以免引发其他重大问题。并且严禁油量加至加油口能见到处为止。