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suv一定比轿车安全吗

SUV车型底盘高、车身重。这两大特点让SUV与其他类型的车辆发生碰撞时，比较“吃香”。但SUV是否真的这么“神”，能给车内人员带来最大限度的保护呢？恐怕并非如此。当SUV与电线杆等静止物体相撞，或发生爆胎、翻车时，车内的乘员将受到比轿车更严重的伤害。

●车与车相撞，SUV吃香

驾驶SUV等较大尺寸的车辆时，驾驶者通常会有一定的心理优势，认为如果真的运气不好撞车了，自己受的伤肯定会比对方轻。有这样的观念的确没有太大问题。

SUV、较大尺寸的轿车等通常拥有比小型车更大的车内空间，一旦发生车与车的碰撞，车门等车身部件由于与乘员距离较大，可形成一定的缓冲空间。小型车通常价格较低，因此安全装备比价格较高的SUV、大尺寸轿车的少，且配置较低，在碰撞中占不到便宜。此外，SUV车型的底盘较高、重量较大，当与轿车发生碰撞时，往往成为“施力方”，车内乘员不会受到太大的威胁。

●SUV下刚上柔

上汽技术中心安全工程与虚拟技术部总监汤晓东认为，相比轿车，SUV除了拥有更高的底盘和重心外，车体材质也有很大不同。通常情况下，SUV车型的下部刚性较强，比较耐冲击；上部刚性较弱，一旦撞到静止的物体，很可能对车内乘员造成较大伤害。

C-NCAP的碰撞成绩印证了上述观点。根据2006年至2009年C-NCAP 88款车型的碰撞成绩，在侧面碰撞试验中，SUV的得分率高达83，远远高于轿车和MPV车型。这与SUV的底盘高有很大关系。在碰撞中，SUV车型内的乘员拥有比轿车更高的坐姿，身体受到的伤害有限。在正面100碰撞试验对乘员腿部保护的考察项目中，SUV的得分率最高，为65。这是由于这类车下部拥有较强的刚性，发生碰撞时可以很好地对乘员进行保护。但在对乘员胸部保护的考察项目中，SUV的得分率只有45，比A类和B类乘用车的得分率均低了15以上。这是SUV车型的上部材质刚性不够导致的。在发生正面碰撞时，这类车上部的变形较大，造成转向柱等车身零部件侵入驾驶舱，给驾乘人员造成较大的伤害。

此外，SUV车型的重量较大，以同样的速度进行正面碰撞，SUV的加速度会比轿车大。因此，车内乘员可能承受更大的冲击，这对SUV车型的安全配置提出了更高的要求。

●SUV的“侵略性”强

SUV下部较强的刚性虽然能对车内人员进行更好的保护，但却是以牺牲行人安全为前提的。广汽本田销售本部副本部长?先庆告诉记者，根据他们所作的数据分析，当行人与轿车发生碰撞时，最容易受伤的部位是腿部，但与SUV发生碰撞时，骨盆最容易受伤。这与SUV的高底盘有很大关系。

另外，在与轿车发生碰撞时，虽然SUV的损失较小，轿车内的驾乘人员安全却不能得到保证。汽车业界把这类碰撞称为汽车相容性问题。目前，相容性问题是全世界仍未解决的难题，其发展方向是：在保证车内人员安全的前提下，尽量将车身的刚性降低，以减少对被撞车内人员的安全威胁。

●谨防SUV侧翻、爆胎

SUV的高底盘的确可以让驾驶者获得更好的视野和车辆通过性，但也增加了翻车的危险。驾驶员猛打方向造成车辆侧翻的案例并不少见。另外，当SUV发生爆胎时，由于车辆的重心较高，相比轿车，驾驶者对车辆控制的难度加大。如果爆胎发生在高速路上或是驱动轮爆胎，风险将大大提高。（李殷）