文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01

　　（一）使用原厂规定或推荐的自动变速器油（ATF）
　　自动变速器油（ATF）是自动变速器中不可或缺的液体，它具有液力传动介质、自动控制液压油和运动部件润滑的三大作用。除此之外，他还起工作零部件冷却和摩擦副清洁以及配合副密封等作用。显而易见，自动变速器油的好坏对自动变速器工作的优劣起着举足轻重的影响。
　　对不同制造厂家的产品，所使用的自动变速器油是不同的。例如，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所有原厂加注的自动变速器油均为石油基产品，而日本和欧洲的汽车公司却使用了部分乃至全合成的自动变速器油，而即便同是石油基产品，通用汽车公司使用的是DEXRON 系列油品，而福特汽车公司却是F型和MERCON 自动变速器油。
　　近年来，主要由于市场竞争的缘故，汽车自动变速器油的品牌有所增加，如日本近年开发了一种Original型自动变速器油，意在替代美国的DEXRON 和MERCON ，并推荐在汽车制造和维修过程中使用。另外，美国的克莱斯勒、德国的奔驰和法国的标致等著名的公司也在其产品中推荐使用自己牌号的或特殊的自动变速器油。
　　以DEXRON 和MERCON 两大主流系列自动变速器油与F型自动变速器油相比较，可知前两者含有摩擦改进剂，而后者不含，所有随意更换用会引发不良的，甚至可能是严重的后果。简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。一旦这类自动变速器误用了F型自动变速器油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作载货加大，甚至因此而造成零部件损坏等后果；相反地，当原设计使用F型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的DEXRON 和MERCON 油品时，在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下，内部滑动摩擦力显著增加，离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧，使用寿命大幅下降。
　　因此，为了装有自动变速器的汽车良好的工作性能和低的使用与维修成本，用户或车主必须在车辆的使用和维修过程中，加注车辆原厂家规定或推荐的自动变速器油。否则，不仅可能自动变速器的性能下降或原本可以避免故障的发生，而且对新车主而言，还可能造成产品索赔及“三包”权利的丧失。
　　尤其值得注意的是，某些国外的石油公司声称已研制开发出所谓“通用型”的合成自动变速器油，即这种油可用于各种自动变速器，并均可获得良好的工作性能，用户或车主在这种错误的广告面前应保持清醒的头脑。

　　（二）保证正确的自动变速器油液面的高度
　　为了保证自动变速器工作的可靠性及寿命，其内部的油面高度均有明确的规定。一般来说，设计人员确定自动变速器油液面的高度时所依据的原则是当自动变速器内部的液力变矩器、各处油道和油缸均充满油液后，变速器油底壳中的油面高度不应高于行星齿轮变速器旋转零部件的最低位置，同时又必须高出阀体与变速器壳体安装的接合面。这样做的目的是防止自动变速器工作时，其内部的旋转零部件产生强烈的搅油作用，使大量的气泡进入油液，加速油液的氧化失效；同时又防止含有大量气泡的油液被吸入，影响系统的正常工作。
　　检查油液面高度的时候，应先开动汽车，使发动机和变速器达到正常的工作温度（70-80℃），然后将车辆停放在水平的路面上，并使用驻车制动。保持发动机怠速运转，并踩下制动踏板，将选档手柄自“P”位移至“1”（或“L”）位，并在每个位置停留片刻，上述操作完成后，将选档手柄返回“P”位，这样就保证了自动变速器中的液力变矩器和各处油道及各处油缸均充满了油液。接下来将油尺从套管中抽出并擦拭干净，再将油尺完全插入套管后，重新抽出油尺，检查其上油液位置应位于“HOT”（热态）范围内。
　　虽然油尺上标有“COOL”（冷态）范围，但它只是在更换自动变速器油时，作为参考使用。

　　（三）遵循原厂规定的换油期限
　　汽车自动变速器油使用一定周期里程或时间后，各项理化指标均会发生变化，当其不再能够满足使用要求时，就必须及时加以更换。如果自动变速箱中的自动变速器油(ATF)脏了会出现什么后果呢？首先，脏油中的油泥积炭会形成颗粒，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命，严重的还会堵塞滤网。第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。据美国变速箱协会（ATSG）统计，在美国每年有1300万个自动变速箱出故障，90以上是由于换油不及时造成的。
　　一般情况下，汽车制造厂家均为自己生产的汽车制定了相应的换油周期。不同的汽车制造厂商，指定的换油周期不尽相同，不同用途的汽车换油期限期限也不同。汽车制造厂家换油期限都会两个指标，即里程数和时间，以先到为准。
　　自动变速器换油，尽量选择在热车状态下进行，这样会最大可能的排出脏油及油中的杂质。换油时，应拧开位于自动变速器油底壳下部的放油螺塞，让油液排空，然后重新拧紧放油螺塞；不要利用抽油机从油尺管中抽出油液，这样沉淀在油底壳中的杂质很难排出。接下来，加注车辆原厂家规定或推荐的自动变速器油至指定位置。