文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑01

     外媒披露，德系高端车出口到中国的盈利，能达到其在本土及欧洲市场所获利润的10倍。

    《华尔街日报》日前披露，以宝马和奔驰为首的德系高端汽车生产商，可以从每辆出口到中国的汽车上最高盈利3万欧元，是其在本土及欧洲市场所获利润的10倍。

    经济发展程度及人均收入水平均与欧洲存在明显差距的中国市场，何以成为外国车企眼中的“冤大头”？

    同一款车中外价格能差两三倍

    不怕不识货，就怕货比货。许多在中国市场上身价昂贵的豪车，在欧美市场，价格要平易近人得多。以奔驰ML350为例，在雅虎网站上，排量3.5升的2011款ML350标配版厂家指导价为46490美元，约合人民币32万元，大致相当于美国工薪阶层一年半的薪水。

    但昨天记者致电奔驰在北京的经销商百得利询问时，销售人员给出的报价是89.8万元，而且没有现车。如果要买，提车时需要额外加价5万至7万元。这样算来，在北京，消费者要买一辆ML350需掏95万元左右，是美国市场的3倍，大致相当于北京城市居民去年人均可支配收入的30倍。而且，在北京市场上，只能买到2010款的ML350。而据中国汽车业营销专家苏晖介绍，同样一款进口车，在中国市场的售价一般要比美、日、欧市场高出两到三倍。