文 | 来源·网络来源 衡阳汽车网

　　2011年4月初换的发动机，到今天，新车更换发动机后已经行驶了近两千公里了，感觉一切都还正常，加了四次油，油耗在7.1--7.7之间(国道占70%，所以比较省油)，车速多在60--70，因为更换发动机后还在磨合期，车速不敢上80。而以前的那个发动机油耗基本在7.5--8.5，看来那台发动机确实是在生产制造阶段就有点瑕疵了。

　　先给爱车来个背景介绍，去年12月提的车，1.6AT豪华版。一月底得时候就发现发动机偶尔有异响，那时候开了4000多公里吧，刚过首保不久，没太在意，后来声音越来越频繁，越来越大，“哒哒哒哒”的，让人心烦，本想二保的时候去检查下，实在无法容忍了，7000多公里的时候开到4S，一开始怀疑是液压顶杆的问题，就是这个。

　　后来发现问题没那么简单，拆发动机后，发现时，发现时二，四缸烧瓦了，油底壳的机油还有大量的金属粉末，后经过长达一个多月的维权努力(感谢论坛各位前辈提供的帮助，特别是版主的热心帮助，甚至留下电话让我可以直接咨询，没有你们的支持我想我是坚持不到现在(可能就答应4S大修发动机了))，终于换上了新发动机。话不多说了，下面开始上图。

　　2号接到4S电话，等待已久的发动机终于来了，于是下午就杀向4S了，这是新到的发动机

　　这个是木箱发来了，4S说，发动机是从哈尔滨发到东南厂，再从那边发到福州的，打开木箱盖看看

　　只是个发动机凸机，没有气门室盖(凑活吧，好歹发动机的核心部件都有了)，看看标签

　　哦，标签上写的是秃机。哪位大侠能告诉我发动机凸机和秃机有什么区别，还有长发和短发的概念啊?这次换发动机，我恶补了发动机常识，但是这些基础概念还是含糊不清。

　　彻底开箱验货了

　　油底壳 中缸总成 气缸盖都有了，附件一个都没有，真够裸的，带去个老师傅，验证了下，是新的机器(怕他们给翻新的)，机器上的那块布是老师傅盖上的，他说怕灰尘跑到汽缸盖里去(因为没有盖子，盖子还是用原来发动机的)。来个侧面照

　　再来两张局部近照

　　验货完了，准备开始装了，先把我可怜的小瑟推进来，手术啦：

　　原来的发动机被拆的只剩下了缸体和油底壳了，四个气缸，绿色的应该是冷却水吧，发动机和自动变速箱是连在一起的，先把他们拆下来

　　这两个家伙估计得有4,5百斤重把，我看四个师傅都扛不动，动用了吊机，师傅说旁边的自动变速箱比发动机还要贵。

　　正在把老发动机和自动变速箱分离，另外还要拆下个发动机附件，一会还要把他们装到新发动机上。

　　正在拆，那根皮带就是传说中的正时皮带么?

　　这个装的是进气歧管还是排气歧管?

　　在装马达

　　这个黑色的垫片不知道叫什么，应该是防止漏气的应该

　　好粗大的管子啊，对了，谁能教我下为什么我有的图片上传上来不显示啊，还要上传一次才有，本人第一次发图片贴。

　　这个轮子是不是用来带动那个顶置凸轮轴的?师傅还在装，我跑去看看我的老发动机零件

　　大家都认识么?

　　师傅手快，一回头装这么多啦

　　下面这两个有啥用就不知道了

　　就是金黄色的管子，知道是做什么用的么?

　　准备装缸盖了，用的是以前的那个，4G18的缸盖是铝的，不重，涂上红色的密封胶

　　装上去，好脏阿。师傅也不给清理下

　　汽缸盖上的那四个洞应该就是放火花塞的地方了，下面那四个橘红色的塑料件应该是连接电喷装置控制给油的吧。

　　这个应该是排气歧管了，比进气的老好多

　　给进气歧管盖上盖子，这个平时我们打开汽车引擎盖就可以看到了

　　这是火花塞

　　居然这个都没给新的，还是用旧的，装上

　　原发动机和自动变速箱分离后，这个是飞轮