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1995款马自达MX-5  Miata

　　对此，像阿尔法·罗密欧Spider这样的经典跑车就引起了一系列的疑问。其中有对马自达MX-5 Miata这款自1989年就上市的经典跑车是否会失去独一无二的吸引力和灵气的质疑。

　　很多年来，人们都将马自达MX-5  Miata视为美国唯一的、实用的双座敞篷跑车。当然，不包括保时捷Boxster，虽然保时捷很受欢迎，但是对大多数人来说都是买不起的。保时捷总比马自达贵一倍，但是品质也没有明显高一倍。

　　其他一些竞争者例如本田 S2000、庞蒂克都试图在小小的双座敞篷跑车市场分一杯羹，但也都无疾而终。

　　在这里我（原文作者）有必要提一下我个人也有一辆1995年的Miata，这是我至今买过的第一辆也是唯一的新车。我开着它的时候，朋友们都会取笑Miata的娇小、不实用、马力不足，也很“女气”，甚至有跑车粉丝称这款车是对跑车的一个亵渎。如此爱车的人，怎么会开着一辆“形似神不似”的英国或者意大利经典车型的复制品呢？

　　诚然，Miata的前脸设计确是模仿了1960年代的路特斯 Élan前卫的设计和突出式的车头灯。打开发动机盖，那粗笨的引擎凸轴盖看起来也是从1750款阿尔法·罗密欧那里复制过来的。但与路特斯、名爵、Austin-Healey、阿尔法和菲亚特跑车不同的是，马自达Miata的发动机很可靠，17年来，这辆车从未给我带来一天的麻烦。买车前，我也考虑了许多其他仿旧的车，但因为我当时正在追求我的妻子，她住在波士顿。想想我周五晚上开着阿尔法之类的车从新泽西开200英里去找她，我都觉得很恐怖，对比之下，马自达就显得时尚又实用了。

　　从那时起，这辆车本身就缔造了一个经典，完全没有必要在其他车前感到自卑。我甚至害怕与阿尔法罗密欧混合后，Miata会失去自己的独特魅力。我会一直为拥有一辆原版的、不受阿尔法影响的Miata而感到骄傲。

　　关于马自达与菲亚特合作：

　　连年亏损的马自达希望携手经典跑车品牌来降低研发成本。虽然跑车市场规模有限，但马自达欲以此为契机争取将来能进一步扩大合作。

　　菲亚特方面将在下一代Roadster的基础上加入自家引擎，开发出设计有所不同的新车型，计划2015年投产。马自达还将向其提供统称“创驰蓝天”（SKYACTIV）的低油耗技术。