文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑10

    目前，我国最常用的车用燃料是汽油和柴油。正确选用燃油才能使发动机发挥出应有的效率。如果燃油选用不当，不仅影响发动机的工作性能，可能还会对发动机造成损伤，降低其使用寿命。

一、汽油的正确选用
    汽油是一种挥发性很强的燃料，在-30℃的低温下也能与空气充分混合，产生可燃混合气。汽油的挥发性越好，就越容易汽化，在冬季低温环境下能使冷车顺利起动和正常工作。但挥发性过强的汽油容易在汽油泵、输油管部位产生气阻。

    我国目前常用的汽油标号是90号、93号、97号和98号。汽油标号是按照其辛烷值含量的高低来区分的。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油重要的质量指标之一。目前最常用的辛烷值测定方法有两种：马达法和研究法。两种方法测出的数值是不一样的。我国汽油标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93#，依此类推。驾驶员应当根据发动机压缩比的不同选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。如果高压缩比的发动机使用不适合的低标号的汽油，就容易产生爆震，发动机噪音加大，功率降低，严重的可能会导致发动机损坏。

    因为压缩比高的发动机具有很好的经济性，它的效率高、耗油量低，所以现代汽车的发动机压缩比一般都设计较高。压缩比高的发动机产生爆震的倾向也较大，这就要求使用抗爆性好，即高辛烷值的汽油。提高汽油辛烷值的方法主要有两种：一种是在汽油中加入抗爆剂，另一种方法是采用含有高辛烷值烃类成分的汽油炼制工艺。在众多种类的抗爆剂中，人们发现四乙铅的搞爆效果特别显著，只要少量的四乙铅就能大大提高汽油的辛烷油，因此，从1921年起，四乙铅作为有效而又经济的汽油抗爆剂被广泛使用。四乙铅是一种带水果香味、有剧毒的油状液体，它能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体，并且很难排泄出来。当人体内的铅累积到一定量时，便会使人中毒，轻度中毒会有头晕、头晕、厌食、疲倦、乏力、失眠和血压下降等症状；重度中毒会发生腹痛和神经系统错乱，甚至死亡。因此，含铅汽油对环境及人类造成的危害是很大的。由于现代社会汽车的拥有量在不断增加，为了保护环境、控制污染，许多国家都严格禁止使用含铅汽油并制定了日趋严格的汽车废气排放控制标准和环境保护法规。我国最新的车用汽油标准GB17930-2006中规定，各个标号汽油中铅含量应当低于0.005g/L。但是，有些小炼厂可能会违法添加四乙铅来提高汽油的抗爆性。含铅汽油不仅会对环境产生巨大的破坏作用，还会使汽车的三元催化器中毒失效，氧传感器早期损坏等多种故障，给车主造成较大的损失。

    除了四乙铅之外，目前汽油中通常会添加一些锰基有机化合物（简称MMT）作为抗爆剂。MMT可以有效提高汽油的辛烷值，但它也有破坏汽车尾气净化的作用。因为金属氧化物系固体，不易排出气缸。即使利用导出剂，长期使用也势必造成金属积累引起的火花塞失灵、排气门寿命缩短和燃烧室积碳增加的问题。所以人们又在研究使用纯有机化合物作为抗爆剂。比如已在欧洲一些国家生产使用的一种简称MMA的抗爆剂，有相当好的抗爆性，但它的造价较高，在使用中也受到限制。我国使用较多的是一种简称MTBE的有机抗爆剂。这种抗爆剂在世界上应用得比较广泛。MTBE加入汽油中对汽油的理化性质及密度都影响不大，而且具有良好的抗爆怀，它的缺点是使汽油比较容易吸收水份。目前MTBE在汽油中添加量各国规定不一，美国规定11，欧盟允许15。要找到一种完全满足全部条件和要求的添加剂还是不现实的，这就需要加入类型的添加剂以平衡达到不同的目的。

    一些车主对汽油的使用存在一些误区。他们热衷于使用高标号的汽油，甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。

   正常的汽油外观为淡黄至橙黄色，如汽油呈现黄中带红或其他深颜色，说明质量较差。合格的汽油闻起来有较淡的芳香味，无刺激性气味。如芳香味较浓，则可能芳烃含量较高，由于芳烃对人身有害，故国家标准对其有控制要求。如有刺激性气味，则可能MTBE加入量较多，使用该类汽油则使汽车的动力性下降。另外，有一个简单的方法鉴别甲醇汽油，在量筒或类似的玻璃量器中加入少量水并在水的液面划一刻线，然后加入４倍的汽油震荡，如下层水的液面升高，说明汽油中含有甲醇。

二、柴油的正确选用
    柴油的燃烧性能主要是以其十六烷值来表示的。十六烷值越高，柴油的燃烧性能越好，但是其凝点也越高。凝点表示柴油的低温流动性，是指柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油的重要指标之一。柴油的标号就是以其凝点来划分的。凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系。因为在柴油凝固前，先析出石蜡晶体，不同原油和不同炼制方法获得的柴油，这些晶体的形状和大小也不同，它们往往会堵塞柴油机的滤网，造成供油中断。因此，使用柴油发动机的汽车要注意根据使用地的环境温度来选择适当标号的油品。柴油在使用前应充分沉淀、过滤，以排除杂质，一般不应少于48小时。这是因为高速柴油机的高压泵和喷油嘴都是十分精密的部件，稍有机械杂质进入，就会遭到严重磨损。另外，柴油在低温条件下使用时，应进行预热。不同标号的柴油，由于它的质量指标除凝点外基本相同，所以可以适合季节用油的情况下混用。

    我国《轻柴油》标准对颜色有明确规定，即色号不能深于3.5号（ISO色号），可以简单地以市售乌龙茶作对比，深于此色则色度肯定不合格，同时该柴油其氧化安定性指标也可能不符合标准的规定。