文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑10

　　三元催化转换器已经成为是汽车上标准装备。它通过催化床促使发动机排气中的CO、HC和NOx三种有害成分转换成无害的CO2和水等无害气体之后再排放到大气中，通常安装在排气管上。

　　在三元催化转换器中，催化剂通过使碳氢化合物和一氧化碳发生氧化反应而生成水和二氧化碳来改变废气的气体成份。另外三元催化转换器还可除去氮氧化物中的氧而生成氮气。因此，催化剂与废气必须要有足够大的接触面积，以使反应更加充分。

　　三元催化反应方式允许的空燃比范围极为狭窄，只在空燃比化学计量值为14.7处才对这三种有害成分有较高的净化率，因此空燃比的变化幅度控制在±0.1以内。

　　使用电子燃油喷射装置的发动机，由于空燃比被控制在理论空燃比附近，发动机有较好的燃油经济性和行驶性能。发动机控制系统通过比较上游氧传感器和下游氧传感器的信号差来监测三元催化转换器是否工作正常。

    三元催化转换器对铅十分敏感，因此汽车千万不能添加含铅汽油，否则容易使三元催化器中毒而损坏。

    另外，车辆长期烧机油、长期混合气偏浓也容易导致三元催化器早期受损。

　　三元催化反应器会发生漏气和堵塞的故障。如果发动机怠速运转正常，加速无力，这时可能就是三元催化反应器堵塞，应及时检查和维修。