文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑10

    ESP即车辆电子稳定系统(Electronic Stability Program)，因为博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司且拥有专利，所以只有博世公司的车辆电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC），丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC），本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA），宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）等等。

    ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

 　ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

  现在的车辆ESP系统功能越来越强大，如上海大众昊锐ESP控制单元包含下列功能：
  ABS：制动防抱死系统
  EBD：电子制动力分配
  RAD：后轴全负荷延迟(调节)
  TSC：牵引力控制系统
  EDL：电子差速锁
  EBC：发动机制动控制
  HBA：液压制动助力
  制动盘清洗

    因为ESP具有如此多的功能，所以它的工作频率达到每秒监测25次，在使用过程中会出一些噪音，属于正常现象，驾驶员不必担心！

    在车辆正常行驶过程中，ESP系统通常应处于打开状态，无需关闭。但在一些特殊情况，则需要将ESP功能关闭，如拖车、陷入泥地当中等。