文 | 来源·网络采集 本站编辑01
17日晚，宝马中国在北京发布新BMW X6全能轿跑车，其两款车型分别为BMW X6 xDrive50i售价人民币206.2万元和BMW X6 xDrive35i售价人民币106.3万元。对于宝马发布的这款新X6，宝马提出了SAC的概念，即SUV+Coupe。这就意味着宝马X6是SUV与轿跑车型的混合体，宝马新X6能否继续捍卫宝马在这一细分市场上的领导者地位？我们通过以下的数字来分析。
一、产品竞争力 得分85分
宝马新X6的主要竞争对手是保时捷卡宴、路虎揽胜、英菲尼迪FX和JEEP大切诺基。从车型尺寸方面来看，长约5米宽近2米的庞大身躯，使得宝马新X6同门SUV兄长宝马X5还要大。但高度方面，受制于车顶曲线的设计，宝马X6要明显低于宝马X5，这将近9cm的差距，恐怕要让消费者继续担心后排乘客的头部空间了。
1、空间解读
| 车型 | 车身尺寸 | 轴距 | 行李箱容积 |
| 宝马X6 2012款 xDrive35i | 4877*1983*1690 | 2933 | 570-1450 |
| 路虎揽胜2012款3.0 TDV6 运动版 | 4972*2158*1784 | 1784 | -- |
| JEEP大切诺基 2012款 6.4 SRT8 | 4846*1954*1749 | 2914 | 782-1554 |
| 保时捷卡宴 2011款 C S Hybrid | 4846*1939*1705 | 2895 | 580-1690 |
从数据上看，宝马新X6车身尺寸仅仅小于路虎揽胜，但轴距却是最长的。虽说，后排头部空间显得不够充裕，但实际上，将近3米的轴距，在后排空间上弥补了不足，甚至可以用这更好的空间取代车身高度的影响。这样一来，宝马新X6的乘坐还是很舒服的，比起路虎揽胜的超短轴距，更能让消费者感到满意。对于定位于SUV与轿跑车型的混合体，其行李箱容积便显得没有那么重要了。这项参数，虽然没有路虎揽胜的参与，但宝马新X6明显落后。
空间/尺寸总结：在空间解读部分，和另外三款车相比，宝马新X6以超长的轴距占得优势，虽然车身尺寸和行李箱容积都不是最大。
2、动力解读
| 车型 | 发动机 | 最大扭矩nm | 最大马力 |
| 宝马X6 2012款 xDrive35i | 3.0T L6 | 400 | 306 |
| 路虎揽胜2012款3.0 TDV6 运动版 | 3.0T V6 | 600 | 245 |
| JEEP大切诺基 2012款 6.4 SRT8 | 6.4L V8 | 624 | 477 |
| 保时捷卡宴 2011款 C S Hybrid | 3.0T V6 | 440 | 333 |
四款车中只有大切诺基采用的是自然吸气发动机，但6.4L V8所带来的477马力，以绝对优势高于所有对比车型。保时捷卡宴的Cayenne S Hybrid属于油电混合，配有机械增压，最高也达到333马力.如此对比下来，同是涡轮增压的宝马新X6和路虎揽胜运动版则不占任何优势。
动力总结：作为全能跨界SUV轿跑车的宝马新X6，恐怕在动力上和对比车型相比，有点不尽如人意。
3、安全配置解读
| 车型 | 气囊数量 | 安全配置 | 辅助安全 |
| 宝马X6 2012款 xDrive35i | 6个 | ABS\EBD\EBA\ASR\ESP | 上坡辅助、下坡辅助 |
| 路虎揽胜2012款3.0 TDV6 运动版 | 5个 | ABS\EBD\EBA\ASR\ESP | 上坡辅助、下坡辅助 |
| JEEP大切诺基 2012款 6.4 SRT8 | 5个 | ABS\EBD\EBA\ASR\ESP | 上坡辅助、下坡辅助 |
| 保时捷卡宴 2011款 C S Hybrid | 5个 | ABS\EBD\EBA\ASR\ESP | 上坡辅助、下坡辅助 |
在主被动安全配置方面，宝马做的十分到位。在对比车型中，宝马新X6以多出对手1个安全气囊而取胜。虽说只少了一个膝部气囊，但总体来讲还是不错的。完美之下总得有点小遗憾吧。其他辅助安全配置，所有车型都配备一致，没有什么可比性。
安全配置总结：其实，作为被动安全的设置，再多的气囊都没有用，当车发生碰撞才发挥的气囊作用，恐怕没有人愿意看到它发生吧？不过，话再说回来，配备足够的安全气囊，总是能在心里上给消费者一个踏实的感觉。尤其是开宝新X6这样的运动性车。总体看，我们认为宝马新X6在安全配置方面做得还是不错的。 上一页1 234 下一页
