文 | 来源·网络采集 本站编辑01
伴随着与众不同的轰鸣声，柴油车已经再一次慢慢地走进了我们的生活。而与之前不同的是，更高科技的它们没有了黑烟廉价，转而成为了高端车型的最爱。国内市场中搭载柴油发动机的SUV并不多，大众途锐可谓其中的先锋。德系车有着深厚的柴油车传统，大众自然不会例外，将世界最先进的科技融进其中，途锐TDI有理由让柴油车与高端SUV完美结合。
这一代途锐于2010年正式上市。与传奇一般的第一代车型相比，在外形上其实并没有翻天覆地的变化，增加了柴油与混动车型才是新一代车型最为核心的升级。我们此次体验的是标配版，虽然有许多项尖端技术没有出现在此款车型中，但是途锐TDI还是让我们相信，柴油车也可以如此豪华。
新一代途锐虽然在外形风格上没有过多的变化，但是在长度和宽度上均相比上代车型有所增加，轴距也加长到了2893mm。整体线条一如既往的简洁，营造出饱满的风格，而在此之中也不乏力量感。
前脸是外形最大的变化，应用了这一代大众的家族元素。从前面看去与途安和夏朗如出一辙。这样做的好处即在于最大化地统一品牌车系风格。除此之外，头灯出的L型日间行车灯也是大众家族的标志之一，但它和双氙气头灯并没有出现在这款标配版车型中。途锐全新的“回家”和“离家”照明功能为全系标配，可在车主上下车时点亮，颇为贴心。
车尾的变化更加低调，除了尾灯造型有些许不同之外，几乎找不到明显的与上一代的区别。而L型元素也同样出现在尾灯中。在保险杠的上方增加了金属踏板，取放物品时是很实用的细节。柴油版与汽油版车型在外形上唯一的区别就在车尾的右下角的标识，而柴油版车型中低配和高配也会由标识区分开。
