文 | 来源·网络采集 本站编辑01
在写帕杰罗·劲畅的时候我突然想到了某一期《非诚勿扰》的一位男嘉宾，他的外貌并不出众，言谈举止也透着些许的紧张，所以还没过两轮灯就灭了大半。不过随着介绍的深入，他很多内在的优点逐渐显现，最后也获得了不错的结果。
我猜想帕杰罗·劲畅的表现可能会和那位男嘉宾有些相似，因为就本篇文章所涉及的多数内容来说它做的确实不够好。这是一辆不拘小节、有些大条的硬汉风格越野车，它在静态部分的表现很难和对手抗衡。不过也不必急着灭灯，因为周四还有它的测试文章奉上，在最后一段VCR里它也许会给我们带来惊喜。
● 帕杰罗·劲畅的前世今生
大家对于三菱帕杰罗想必至少会有所耳闻，而这个帕杰罗·劲畅又是何方神圣呢?在对它进行深入体验之前，首先还是让我们了解一下这款车型的前世今生吧。
我们眼前的这辆帕杰罗·劲畅英文名为Pajero Sport，是系列车型的第二代。第一代车型其实我们也不陌生，它曾于2003-2008年间由北汽国产，并命名为帕杰罗速跑。这款车基于第二代帕杰罗的底盘打造，在定位上略低于帕杰罗。第二代车型则是源于三菱的皮卡车型Triton，最早发布于2008年8月的莫斯科车展。
● 外形尺寸
帕杰罗·劲畅的“八字”进气格栅以及那双有些无神的呆眼很容易让人想起征战达喀尔的帕杰罗赛车版本，当然两车只是形似而已，恐怕全车也没有相同的零件。劲畅绝对不是第一眼帅哥，甚至不是第十眼帅哥，但当它真真地停在你身旁时，你还是能够感受到一股硬派suv才有的野味。
帕杰罗·劲畅的接近角、通过角和离去角分别是36°、23°和24°，应付一般的野路、烂路绝对绰绰有余。搭配的百路驰轮胎是生产全地形轮胎的行家，而Long Trail T/A系列轮胎则是以公路性能为主。
帕杰罗·劲畅的车尾看起来总觉得有点不协调，过于绵软扭捏的尾灯造型也破坏了这辆硬派越野车的阳刚气质。悬挂于车尾底部的全尺寸备胎可以在需要时完全肩负起责任，不过在换胎方面它还是要麻烦一些。
