文 | 来源·网络采集 本站编辑01
讴歌ZDX是一辆相当有个性的车，甚至我的同事在试驾过讴歌ZDX后这样对我说：这车长得实在是太科幻了。没错，ZDX的外形确实足够吸引人，哪怕只是在大街上看见一眼都会被它那犀利的造型所吸引而驻足欣赏。然而汽车这东西是你再美，也要禁得住使用的考验，而恰巧小编我又是个实用主义者，所以在上一篇介绍过它的驾驶感受之后，小编我就这一篇给大家说说ZDX在实际使用上那些特点。
对于ZDX的外形，小编我在这就不在费太多的笔墨了，在之前的试驾文章中已经写的很清楚了。但还是有一点需要提一下，ZDX拥有与MDX一致的200mm离地间隙、19.8°的接近角、23.2°的离去角。对于定位为全地形轿跑车的ZDX来说，这个离地间隙与接近角、离去角确实能够让ZDX称之为全地形。
与MDX一直的接近角、离去角与离地间隙让ZDX成为名符其实的全地形
但同样因为外形所迫，ZDX的后门设计的并不大，以至于在上车的时候会有些许的困难，车门下部十分的窄，再加上较高的离地间隙，让乘客上车的时候先是腿部与臀部感到拥挤，接着由于溜背的设计，坐进去的时候还要小心头部不要撞到车顶，否则就要像我的同事这样了，而前排在上车时就不必担心这些问题了。
后排车门由于设计的原因造成了乘客上下车的不便
坐进车内，就是明显的日系风格了，一应俱全的电子设备，以及多的数不清控制按钮。这其中最吸引人的就要说中空台下方那个巨大的旋钮，而且这个旋钮是中文的，这样在实际使用的是时候确实提供里非常大的便利。
全中文操作按钮使用方便，上手很快
作为一款80多万元的车型来说，车内正中间的多功能显示屏幕功能还是非常强大的，设有集成导航、影音娱乐和倒车影像，而且是全中文界面。光导航的功能就足够研究一段时间的了，搜索的选项非常全面，可以根据不同的需求来对目的地进行搜索。
导航功能很强大，只是显示效果差强人意
提供多重搜索，可以根据情况对地点进行搜索
