文 | 来源·网络采集 本站编辑01
SUV车型目前在国内正处于快速增长时期,当中20-30万元之间的紧凑型SUV最受消费者的喜爱。眼看着本田CR-V、大众途观、丰田RAV4等车型热销,马自达自然不甘示弱,为了从这些竞争对手手上抢回失去的市场份额,它把最新的产品马自达CX-5以进口的形式引进到国内销售。其实马自达在国内市场并非没有SUV产品,只不过老大哥CX-7的定位有些高不成低不就,20万的紧凑型SUV市场它降不下来,而百万级的高端市场它又够不到。相比之下今天的主角CX-5则更符合国情,它的尺寸价格都刚好符合市场上20万元上下SUV的特征,无论是作为进口偏小众SUV还是国产走量SUV都有着不错的市场前景。
从设计草图也可以看出,这是一款从设计之初就非常针对市场需求的车型。目前全球市场、特别是中国市场最火爆的就要数SUV,特别是20-30万元的紧凑型SUV市场更是推出一款就火一款。马自达自然不会放弃这块大蛋糕,CX-5从体型到定位都略低于CX-7,正好定位于这个主流的市场。
在马自达CX-5身上,我们可以看到马自达这套魂动KODO设计理念的主要特征是动感、表情传神。较之于国内常见的马自达“大嘴笑脸”设计带来的友善感,它的设计明显偏向了另一个极端,锐利的前大灯、夸张的大嘴格栅、力量感十足的发动机舱盖塑造出来的表情似乎不太友善。坦白地说,我喜欢它这副表情,我也相信驾驶着它游走在街道上的时候必定引人注目,但同时我不禁怀疑:“女性用户会喜欢这样的设计吗?”
更加柔和妩媚的线条成为其独有的设计风格,不仅看上去更加美观新颖,而且极大地减小了风阻值。CX-5的设计并不像其他现有的城市SUV那样"生猛",而是带有一些灵动的活泼感,更加轻盈。
它的车身线条紧致而有力量感,体型看起来不算大,但其实它的车身尺寸已经达到了4555*1840*1710(mm)。或许你对这组数字有点含糊,当它与本田CR-V、大众途观、斯巴鲁XV放在一起做对比的时候,你便会发现它与竞争对手相比一点也不逊色,轴距更是这几款车型里面最长的,达到了2700mm。
车身侧面造型紧绷又富有张力,硬朗的腰线加上强韧的翼子板轮廓造型,同样是马自达最新的家族特征,体现出年轻动感的形象。黑色包边的轮眉表明了其跨界身份。
盾牌式进气格栅跟睿翼的设计如出一辙,上挑的大灯与整个前脸构造出一个喜人的笑容,让人倍感亲切。于此同时,漆成黑色的进气口,雾灯包围和窗口线,使CX-5少了常规车的金属浮华,多了一份深邃与内涵。锐利的头灯造型配以造型诡异的下进气口,也令新车外貌极具时代感。
马自达CX-5车尾造型与前脸形成呼应,柳叶形的尾灯与前大灯造型如出一辙,只是整体气势上要弱很多,显得很平和。而保险杠上使用的左右双出排出管设计,似乎在表明自己所蕴含的强劲动力。柳叶形的尾灯与前大灯造型如出一辙,只是整体气势上要弱很多,显得很平和。