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7月初C-NCAP公布今年第二批碰撞测试成绩，共15款车型中有五款自主品牌获得了五星及以上安全成绩，其中最引人注目的是吉利旗下全球鹰GX7车型，这款车型在这次碰撞中以50.3分的成绩获得超五星安全。这个成绩对于吉利和自主品牌汽车都是很大的突破，这是自主品牌首款获得C-NCAP超五星安全车型，该车型是继本田CR-V之后唯一的超五星SUV车型，在迄今为止C-NCAP碰撞的172款车型中成绩排名第四。今天就向你介绍全球鹰GX7的碰撞得分、安全解析和安全配置等。

安全碰撞得分明细：

全球鹰GX7C-NCAP碰撞成绩

全球鹰GX7在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞测试

C-NCAP碰撞满分为51分，完全正面碰撞、40%正面碰撞和侧面碰撞这三项满分各是16分，加分项总分为3分。从上图可以看出，全球鹰GX7在加分项和侧面碰撞上都是满分。在完全正面碰撞胸部保护上略微失去0.47分，40%偏置碰撞中略微失去0.23分，整个碰撞测试中只失去0.7分，不得不让人惊叹，这样的成绩是怎么做到的呢。

全球鹰GX7关键安全技术：

吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长 赵福全博士讲解GX7安全技术

1、车身结构安全的精细化集成控制即时：从总体车身结构安全开发目标到总布置、工程分析、工艺性、材料、车身设计的精细化控制;全车高强度钢板覆盖率达到53%;性能试验时首次采用全车结构扫描来进行变形量的监控。

2、首次采用耐撞型策略设计：在车型平台设计之初就导入安全设计，在前期策划就开始考虑碰撞能量、变形分布、抗冲击能力、材料应用等。

3、侧面防撞梁结构：车身采用众多顶梁支撑(提高侧面柱碰是安全性)、车门腰部防撞梁进行强化(主要作用是侧面碰撞中保护乘员胸部)、前后双防撞梁。

4、先进生产工艺：采用激光拼焊技术，尤其是B柱采用激光拼焊之后，侧面碰撞中的侵入量得到严格控制，提升车内生存空间。

5、约束系统与气囊的精确匹配：现在很多车型都有气囊和安全带，气囊的弹出时机与安全带的配合也很关键。GX7能准确评估气囊工作时刻，在合适的时间提供约束系统保护。

6、七个安全气囊：除了前排正面双气囊、侧气囊和头部气帘外，还有驾驶员膝部气囊，使碰撞中小腿不受伤害。

全球鹰GX7主要安全配置：

主副驾驶双气囊是标准配置，出现在全系车型中，侧面气囊、前后排头部气帘和主驾驶膝部气囊在1.8L和2.0L的行政型有出现，将要上市的2.4L也有望配备。除了气囊之外还有其他的安全装备，碰撞安全断油系统、车门闭锁开启、四门防撞梁和前后倒车雷达都是标配。

吉利安全碰撞历程：

吉利汽车立志造最安全 最节能最环保的好车，为此做了很多努力。吉利汽车安全实验室自投入使用至今，已进行了247次碰撞实验，平均每个工作日要进行1.2辆车的碰撞实验，由此也不难看出，安全正成为吉利汽车企业核心理念之一，而随着“安全家族”的名声确立，“安全第一”也正在成为其最具竞争力产品特征。

在实施转型战略的几年中，吉利已经摸索出适合自己发展的成长模式，持续在研发、制造等体系的建设中加大投入，特别是首创的GTSM(吉利全方位安全管理)体系，为以全球鹰GX7为代表的“新生代”安全车的生产制造提供了理论指引，现在已有四款车型获得C-NCAP碰撞五星及以上安全成绩。吉利汽车今后制造的所有的车型都要“保四争五”，就是一定要达到四星安全，争取做到五星这样的成绩。

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