文 | 来源·网络采集 本站编辑01
虽然炒了很久，但斯巴鲁国产的事情最终还是搁浅了，其中缘由是多方面的很复杂。因此，目前斯巴鲁全系车型均为日本原装进口，如此一来，新车的价格和税费自然比不上国产合资品牌车型实惠，但原装进口的品质得以保证，要知道很多中国消费者对此依然很看重。实际用起来感觉怎样?体验篇中我们细细道来。
虽然XV一身鲜亮的色调很扎眼，个性的外观也十足吸引人，但坐在车内的乘用者一般是体会不到的，他们更在乎坐起来是否舒适、用起来是否顺手，尤其是对普通家庭用户而言。丰田入股后的富士重工，对于内饰的设计也偏重简洁、实用的风格，尤其是对非性能取向的XV来说是必然的结果，整体造型与力狮、傲虎等比较相近，而新款翼豹也是这个样子。
内饰采用纯黑的配色，这与车型整体年轻的风格相符，但在炎热的夏季必然会带来一些困扰，好在车窗都使用了深色隔热玻璃，在强烈的阳光下能起到一定阻碍效果，实际感受即便不贴膜，坐车内也不会被直接暴晒。
三辐式方向盘的造型很规矩，尺寸适中，手感也不错，最重要的是一般该有的音响、巡航等功能都能在此控制，操作起来快捷简单。方向盘可上下前后调节的幅度也不小，便于驾驶者找到合适的位置。
左下方的控制键负责中控台上部的液晶显示屏，它能显示车载电脑的各项信息，包括车辆设置、空调、时间、油耗、里程和四驱状态等。有了这样一块全面的显示屏，仪表盘就可以尽量简洁明了，也更便于驾驶者获取有用信息。
对于二十多万的车型来说，内饰必然不会像豪华车或运动车那样奢华或激进，在材质的选择上也没有特别讲究。较多使用的软性塑料材质，虽然看起来比较普通，但触感还是相当不错的，而且表面还有纹路处理，不会有反光的问题。这也是很多自主品牌需要学习的地方，材料可以普通，但处理一定要细致。
更多的细节能体现出斯巴鲁XV做工的细致，中控台、门板处的接缝均匀，在钥匙门这样不容易被注意的地方，光滑平整没有毛边。只是配置上过于简单了，没有智能钥匙也罢了，连折叠的都不是，未免有点降档次了。中控面板采用了拉丝处理，按键和旋钮的手感都还可以，阻尼感再增强一点会更好。
