文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
无论对于现代集团还是北京现代，第八代索纳塔都是其事业发展的一个里程碑。他的出现打破了历来由美、欧、日大厂统治中级车的格局……
外观上得到高分，全新的流动理念在第八代索纳塔上表现得淋漓尽致，车尾车侧比较好看，很有时代感，车头也很亮丽和扎眼。工艺上得到相当认可，整体工艺不错，用料也相对比较考究是比较一致的看法。当然，也有评委认为：最漂亮的一代索纳塔，当然也是做工最讲究的。
正是因为相比上代车型的巨大进步，北京现代全新第八代索纳塔赢得了2012中国年度车型评选评委们高度一致的认可。在总共9人的评委队伍中，高达8人最初就表达了对他的相当肯定。经过多轮严格的论证，他能最终折冠，也说明除了进步明显这一特征外，第八代索纳塔在涉及车辆性能等相关十项标准中都经得起考验。
动力配置上虽然没有过多惊喜，但6挡手自一体变速器跟上了潮流，手动拨片算是亮点，跟整车的风格很贴。发动机是第二代θCVVT发动机，在同级自然吸气发动机中表现突出，可变气门正时技术值得称道。与良好的性能指标相比，实际调校更令人兴奋，正常工况加速能力绝对不会让你失望，变速器的表现还会让你感到意外之喜。
安全配置已经很丰富了，底盘也是十分稳固，特别是车身刚性比印象中的韩系车强多了。安全数据不错，总体安全有保障。另外，该级别该有的主被动安全措施都具备了。这一项，可以看作在同级中表现中上。
性能上的巨大进步是第八代索纳塔留给我们最深刻的印象，噪音控制最突出，匀速行驶的安静给人印象深刻。0到100公里/小时加速驾驶成绩10秒，在同级中属中游，但加速过程还是让人有一种澎湃的感觉。制动成绩在新车里算中规中矩，绕桩表现反而更突出一些（这一点完全颠覆了我们过去对索纳塔的印象）。
现代最先进的发动机和变速器都由自己的工厂生产，显示出国际大厂的气势。还有一个不太为人知的事实，现代集团从炼钢开始，拥有从基本原材料，到零部件生产、整车装配等一系列完整的汽车产业链结构，为保证整车品质、零部件供应和灵活的生产调配打下了基础。对于现代汽车如此规模的产业集群，我们不敢保证是唯一的，但至少是规模空前的。
借助全球经济衰退和日系厂商整体不景气的时机，现代汽车集团成功地把自己的汽车江湖地位从全球第 7提升到全球第 4。除了在中国的强势表现外，全新第八代索纳塔在美国市场也表现抢眼，今年在中级车市场上已经排列第5位（美国同行分析他可能很快就冲进前三）。同时，在世界各地的多种品质调查中，索纳塔排名节节上升，显示了其跨越发展的实力。
无论对于现代集团还是北京现代，第八代索纳塔都是其事业发展的一个里程碑。他的出现打破了历来由美、欧、日大厂统治中级车的格局，为该领域注入了新鲜的血液，无疑会让广大消费着受益，凸显了他的重要性。在领先性方面，第八代索纳塔更注重品质的提升，带来超越前任和一些竞争对手的驾乘感受。同时，由于尽量采用成熟技术，再加上更多配置的良好传统，使他在价值方面也很突出。
