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车型背景
本届成都车展中，铃木首次发布了维特拉的改款车型，亮点是外观造型犀利了很多，前保险杠、中网以及大灯等处都进行了重新设计，颇具冲击感，前保险杠下装饰板，采用了铃木新开发SSPP材料，在减轻车身重量的同时更加环保。动力上，进口到国内的超级维特拉依然会采用2.4L汽油发动机，最大输出功率122KW/6000rpm、最大扭矩225N.m/4000rpm。售价为26.48-27.48万元。
作为中期改款车型，铃木超级维特拉外观变化并不大，备胎挪到车底使尾部轮廓更整洁，但便利性减弱。新增的X-Adventure版本提供了更丰富的配置，进一步提升了档次。那么铃木超级维特拉究竟会受到多大的关注?我们仔细来看：
众说新车
优点：1、 日本紧凑型SUV的始祖。----汽车之家
2、 四驱系统强，越野性能突出;操控灵活;配置丰富;外形强悍硬朗。----易车网
3、 四驱系统出色，拥有不错的越野性能。----太平洋汽车
4、 四驱系统强，越野性能突出，操控灵活，配置丰富，外型强悍硬朗。----车讯网
5、 外观硬朗纯粹，透出野性，油耗经济，驾驭轻松，有一定的越野能力。----腾讯汽车
缺点：1、 动力系统稍弱。----汽车之家
2、 公路行驶平顺性和舒适性差;维修保养不方便;油耗高;品牌优势不突出。 ----易车网
3、 内饰工艺水平不高。----太平洋汽车
4、 动力系统稍弱，舒适性差，维修保养不方便，油耗高，品牌优势不突出。----车讯网
5、 进口车型，渠道较少，知名度不高，过于小众，缺少时尚味道。----腾讯汽车
舆论分析：
| 项目 | 优点 | 缺点 |
| 外观 | 强悍、硬朗。 | — |
| 内饰 | — | 工艺水平不高。 |
| 空间 | 较宽敞。 | — |
| 配置 | 较丰富。 | — |
| 性能 | 四驱系统强，操控灵活。 | 维修保养不方便，油耗高。 |
| 售价 | — | 售价偏高。 |
超级维特拉最大的优点：操控灵活。
超级维特拉最大的缺点：油耗偏高。
车型投诉与召回：超级维特拉自2007年进入中国以来，总共召回两次，分别是因为燃油管形状及固定方式不当，发动机长时间高速运转会导致燃油管因共振产生裂纹和车辆发动机辅助系统中的驱动皮带张紧器的内置弹簧存在缺陷，可能会破损，导致皮带张紧力无法自动调整，张紧力减弱，会产生异响。两次间隔5年，总体来看，超级维特拉的质量问题并不多。但是，超级维特拉在中国的销量也并不是很大。
总结：超级维特拉作为铃木品牌投入到中国市场的常规SUV车型，中国之路走得并不顺利，还不如小型的吉姆尼更让人熟知。今年在成都车展上改款上市，总算是为之做出了改变，但是中期改款变化又不是很大，并不能让消费者对更好的熟识。铃木最引以为豪的小排量发动机以及省油的特性，在超级维特拉身上也完全没有表现，致使超级维特拉的定位一直十分尴尬。不过，好在还有强大的四驱系统和灵活的操作，让它还能散发出些许SUV的味道。在SUV市场热火朝天的情况下，铃木超级维特拉也算适时迎合消费者的口味，积极做出改变，但效果恐怕不能令人满意。从目前的状况来看，铃木超级维特拉的竞争力并不是很强，要如何在竞争激烈的中国市场分得一杯羹，那就要看铃木如何布局中国市场了。随后请关注SUV汽车网针对超级维特拉从空间、动力、价格、品牌等方面全面的竞争力分析。
