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9月22日，2012环塔拉力赛结束了第七个赛段的激烈争夺，这个赛段全程112公里，起终点都在鄯善县境内，大营不动。虽然赛段相对较短，但是这个赛段却是本届比赛开始以来第一次进入沙漠地带，充满了未知因数。喻丝圆车队的吴大军/付立国车组在赛段终点引来了记者们的围观，从左前叶子板经车门到后箱有一大片的塌陷，看起来遭遇了一次非常凶险的撞车，幸运的是，尽管损失了不少时间，但是他们仍然保住了柴油组第二名的位置。

指着车门上的撞击痕迹，吴大军介绍了事故经过：“刚进沙子15公里，遇到一个比较陡的陡坡，我跟着前车，有一定的距离，它下去之后好像就翻了，但是又翻正了，陷在那里，人都离开车有20米远了，却没打驻车警报，旗也没插。等我看到它时，已经只剩下3、4米远了，我紧躲慢躲，勉勉强强把车头躲开，车门还是蹭上了。”

说到这次事故，吴大军对被撞车辆的领航员非常不满意：老魏跑越野的次数少，没什么经验，忘了发警报情有可原，可肥狼（谢锦琳）是老越野了，在这个圈子里混了十几年，怎么可能把第一个动作给忘了呢？车一停下，无论什么情况，首先要做的就是按下驻车警报。我停下来检查轮胎，无论是不是要换，领航第一件事就是先把驻车键按下去，这是最基本的动作。如果他们把这个小动作完成了，这次事故根本就不会发生。

然而实际上在比赛中，吴大军的麻烦才刚刚开始，两车相撞并非简单的整形喷漆那么轻巧，事后得知，魏红杰的被撞车辆避震器几乎全部报废，经过好一番抢修才艰难完赛。而吴大军的“撞车后遗症”也不轻：“刚开始我还没停车，继续往前跑，但是只跑了4、5百米，听着动静不对，下来一看，左后轮已经被刮爆了。下来换了条胎，上车系好安全带再跑，发现刹车又没有了。再下车一检查，刹车油管也已经刮断了，只好又给它做了个结扎手术。幸亏我车上还带着刹车油，又给加上，然后再上车继续跑，只有三个轮子有刹车，也不敢太快，耽误了大概有几十分钟吧，无法仔细计算了。”

好在柴油组的车辆间隔都比较大，尽管吴大军带着一肚子气完赛，但结果有惊无险，还是可以让他笑得出来：“最后损失得时间比较多，但是总成绩方面看，因为前面领先的比较大，后车还不一定能追得上来，好歹第二名的位置还有。”

(方肇)