文 | 来源·网易汽车
即使在上海世博会意大利馆举办的菲翔上市发布会，热情奔放的意式文化被刻意渲染，但更多的人会仍然会发现，菲亚特正在变得不那么菲亚特了，或许这一显著特征正是菲亚特二次重返中国可能成功的关键。
之所以认为再次进入中国的菲亚特，不那么纯正，是因为其首款导入国产乃至其他进口车型的基因已是“混血”。
菲亚特刻意“混血”博弈中国
实际上，菲亚特在欧洲是以小型车为开发理念，并擅长小型车运作，菲亚特500就是最成功的例子。但广汽菲亚特带来的首款国产车型，并不是小型车，而是一款轴距为同级车最长的（达到2708mm)紧凑级轿车菲翔。
了解的人，都知道菲翔的“父母亲”并不是菲亚特，而是源于菲亚特-克莱斯勒联盟旗下的另一品牌道奇（在广菲销渠道进行销售的进口SUV菲跃同样也源自道奇）。
