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中新网9月24日电 “十一”长假近在眼前，对于有车一族，今年的“十一”长假有了更多开车出行的理由。今年8月，有关部门发布“交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知”(以下简称“政策”)，春节、清明、五一和十一成为受益的四个节假日，今年“十一”也成为该政策正式实施的首个节假日。这无疑对广大有车一族是一项福利，而政策的实施会对消费者产生哪些影响呢？消费者是否会改变自己节假日自驾车出行的种种习惯呢？

日前，中国最大的汽车网站“汽车之家”特联合汽车商业评论、南方都市报、新京报、华西都市报、新闻晨报、楚天都市报进行了《高速免费对消费者影响》的相关调查，旨在了解重大节假日高速免费对于广大消费者的影响，为即将到来 的“十一”自驾游市场提供一些有意义的数据。通过本调查，我们发现消费者以往自驾走高速出行的主要目的是自驾游和回家探亲，在重大节假日高速免费后，64.7%的消费者会因此增加出行，其中自驾游更是占到了三成以上。总体来看消费者对于政策实施后的路况预期较好，且多数会理性选择出行方式，绝大多数消费者对于该政策的评价很高。

政策或将给节假日自驾游市场带来30%的增长

从汽车之家研究中心的调查数据来看，在有车并且重大节假日自驾走高速出行的消费者中，每次都会选择高速出行的消费者占20.7%，多数会选择高速出行的消费者占34.5%，而从来都不或者极少数会选择高速出行的消费者仅占16.6%。从这组数据我们可以发现，以往有车一族在重大节假日选择自驾走高速出行的频率较高。

从消费者出行的目的来看，，自驾游是本次调研消费者的第一选择，占比达46.6%。同样有车一族对于亲人的牵挂较大，有43.1%的高速出行的需求是由回家探亲的目的所引起的。我们可以发现，无论是怎样出行频次，消费者出行目的依旧集中在自驾游和回家探亲，而其他目的相对来说占比较小。

据汽车之家研究中心调查，在问及有车消费者是否会在政策实施后增加自己自驾车走高速出行的频次时，有64.7%的消费者会增加自己在重大节假日的出行频率，但同时也有近30.7%的消费者明确表示不会增加自己的出行频次，而选择“不知道”的消费者占比为4.6%。由此可见，在“重大节假日免收小型客车通行费”政策实施后，政策对于有车一族的触动较大。

在问及会增加自己出行频次消费者目的时，有车消费者中，有38.4%的消费者表示会增加自己自驾游的次数，而18.6%的有车消费者表示会增加自己回家探亲的频次。由此可见，重大节假日高速免收过路费的政策对于国内节假日自驾游市场的拉动作用巨大，调查数据显示超三成有车消费者会增加自驾游的频次，这意味着重大节假日自驾游市场或将会有30%的增长，这同样也预示了重大节假日各地高速车流量会高于政策未实施前。

近几年，国内汽车保有量有着较大的提升，国内自驾游市场也随之蓬勃发展。消费者把汽车不仅作为日常代步的工具，更是把汽车作为休闲娱乐的工具，自驾游自然成为了广大有车一族的首选。基于以往状况来分析，很多在异地工作的人们在节假日中很难权衡是选择回家探亲还是自驾游，但如今随着高速在重大节假日高速的免费，很多有车一族能够更加节省出行成本，从而刺激了消费者自驾游的需求，应该说此项政策对于国内重大节假日的旅游市场来说是一件重大利好消息，而且从本次消费者调查的结果中也可以印证这一结论，出行成本的下降对于中国的有车一族来说充满了诱惑！

政策无法优化高速入口路况，高速路入口最为拥堵的南京、北京和重庆的自驾游消费者更应合理安排出行时间

随着消费者自驾车高速出行的需求增加，在重大节假日甚至普通周末都会出现不同程度的高速出入口拥堵状况。在政策公布之后，社会也有关于政策的种种舆论，很多人都担心高速一旦免费会给路况的畅通带来很大的影响。其实重大节假日高速免费政策的细节是，消费者通过高速公路收费站的时候只拿卡不缴费，这样可以省去交钱的时间。

但是从消费者调查数据来看，其中有49.2%的消费者反映高速公路入口处也是拥堵的高发地段。而且政策的实施必将提升高速公路重大节假日的车流量，由此看来，高速免费不会缓解高速公路入口处经常拥堵的状况，反而有可能会加剧此状况的产生。由此可以判断，政策的实施肯定会提高高速公路出口的车辆通行效率，但对于高速公路入口的车辆通行效率的提高并无任何帮助。所以高速免费对于车流的畅通是否有利，这还需要各地相关部门进一步优化车辆进出高速的机制。

从汽车之家研究中心对于高速路入口重大节假日拥堵状况的调查来看，南京消费者曾经在高速公路入口遇到过拥堵状况的占78.3%，超过北京的76.8%位居首位，第三名为重庆，消费者曾经在高速公路入口遇到过拥堵状况的占74.0%。

由进入榜单的城市列表可以看出，高速入口易拥堵的城市都是国内大型城市，汽车保有量也相对较多。高速公路免费政策的实施可能会进一步加剧这些城市高速入口在重大节假日的拥堵程度，相关部门应该有的放矢的对这些城市的高速公路入口进行优化(如增加工作人员提前发卡)，以防止重大节假日车辆拥堵于高速路口时间过长的状况产生。此外，准备在走高速出行的消费者也可以合理安排出行计划，计划短途出行的消费者尽量避免在假期第一天出行。总之消费者要对高速路况有全面的掌控和了解，提前规划好自己的出行方案。

消费者对路况预期较好且多数表示会理性选择出行方式，消费者整体对于政策评价很高

从汽车之家研究中心对消费者的调查数据来看，消费者对于重大节假日高速免费后正向预期较高，其中46.7%的消费者认为高速重大节假日免费不会使路况变差，而37.3%认为高速重大节假日免费会使路况变差，16%的消费者表示无法对路况好坏作出预期。

在问及消费者“如果重大节假日高速免费后出现交通堵塞的情况，您会改变您的出行方式吗？”，多数消费者(43%)表示会如果拥堵则会选择其它出行方式。而39.7%的消费者表示就算路况拥堵，只要高速免费也“认了”。由此可以看出消费者对待高度免费的政策还是较为理性的。

从汽车之家研究中心对消费者的调查数据来看，在问及消费者对重大节假日高速公路免费的政策如何评价是，84.9%的消费者表示此项政策利大于弊，而仅有3.5%的消费者认为此项政策弊大于利，由此可见消费者群体对于此项政策的评价颇高。

最后，让我们回顾一下本次消费者调查结论的重点：

1.政策或将给重大节假日自驾游市场带来30%的增长；

2.政策无法优化高速入口路况，高速路入口最为拥堵的南京、北京和重庆的消费者更应合理安排出行时间

3.消费者对路况预期较好，多数消费者表示会理性选择出行方式，政策整体评价较高。

虽然，高速公路重大节假日免费的政策绝对是利大于弊，但我们仍需要理性的去看待政策。汽车之家研究中心认为，政策的实施对于国内消费者出行成本的降低和对自驾游市场的拉动作用巨大。但可能会造成国内重点旅游城市外来车辆流量过大，高速公路局部过分拥堵的状况，这两点需要引起相关部门的足够重视，及早制定方案有利于规避这两种状况的产生。希望随着政策实施后，能给各地的有车一族带来更好的出行环境，真正做到政策利民惠民。

最后汽车之家提醒未来十一长假有自驾游计划的消费者：一定要提前安排自己自驾出行的计划，如果您自驾游目的地是旅游城市的话，最好在当地离住处较近景点游玩时乘坐公众交通工具，避免给当地交通带来较大的压力。