文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑

　　最近，前任通用汽车集团主席：Ed Whitace在美国著名的《华尔街日报》上撰文指出美国财政部应该尽快抛售在08年金融危机之后所持有的通用汽车集团的股票。这样的一篇文章无疑是在配合最近一段时间通用汽车集团计划回购美国财政部仍然在持有的5亿股通用汽车集团股票的要求。

　　在Ed Whitace的文章中，这位前任主席阐述了美国政府放弃通用汽车集团股票的重要性。众所周知在2008年金融危机发生之后，美国政府成为美国三大汽车集团的重要股东之一，而在美国政府持有了三大汽车集团的股票之后，美国政府也就成为了这些企业的股东之一。而在根本上，这与美国政府一直以来所贯彻的经济政策所违背，不过在当时那个危机情势下，美国政府也没有太多其他的办法，只有成为集团的股东才有可能成功的包住美国的汽车工业。而在美国汽车工业成功缓过神来，通用汽车集团最近两年的出色表现让不少人都认为美国政府可以在适当时候退出了。

　　不过从美国政府的角度来看，现在就接受通用汽车集团的回购要求好像也并不是一个好时机。拥有26.5%通用汽车股份的美国财政部根据现在通用汽车集团的股票价格进行评估显示，现在如果进行回购，美国政府将损失150亿美元以上，而最终的损失或许也就得由纳税人来承担。现在通用汽车集团的股价为每股24.14美元，而如果美国财政部想完全达到对通用汽车集团的救助收支平衡的话，那么至少通用汽车集团的每股售价要达到53美元左右。根据现实情况，美国财政部官员计划在每股30美元左右的时候卖出所持有的股票。

　　现在通用汽车集团的表现好像有点过河拆桥的意思，不过对于美国政府来说，他们其实也不希望长期持有企业的股票并成为股东。毕竟，如果长期这样做的话，就像08年金融危机时有些美国政府的高官评价的那样：“如果美国政府成为大企业的股东，那么我们和社会主义，共产主义还有什么区别呢?”