文 | 来源·中国证券网 本站编辑

据21世纪经济报道消息，为了达到节能减排目标，我国制定的排放标准基本仿照欧标，不过实际要求比欧标略低。但从2007年的国III标准实施到2011年的国IV，再到今年在北京提前上演的京V，间隔越来越紧的排放升级要求，令本就研发实力不强的自主车企压力倍增。

根据今年3月北京市环保局局长陈添透露的消息，今年9月或10月京V排放标准将正式实施。但是到目前为止，京V实施的确切时间点仍是一个谜题。按照之前的规定动作，一个规划实施之前，至少要提前一个季度公布，由此推算，10月实施京V的计划很可能延迟。

但国家环保部副部长张力军曾点名北京要力争在2012年提前实施“国V”汽车排放标准，与发达国家同步，而去年颇受争议的PM2.5标准更是加速了京V的实施进程。因此从某种意义上来说，实施京V已经成为一项政治任务，相关部门不会因为自主车企的呼吁而放弃这一政策实施。

业内人士预计，京V标准的推出或将加速自主车型退出北京等一线城市。