文 | 来源·why.com.cn 本站编辑
9月19日，东南汽车V5菱致在北京举行全国发布会，菱致率先搭载了东南汽车研发的SEMI多媒体交互系统，预示着东南正式向汽车智能化领域寻求突破。“我们在未来几年内将会推出10款新车，提升35至40万产销量，”东南汽车董事长廉小强透露道。
东南汽车成立于1995年福州市，初始由福建省汽车工业集团有限公司与台湾中华汽车共同组建，当年凭借着得利卡、富利卡打开市场，一路高歌猛进，甚至在2003年时，与三菱合作的菱帅填补了东南在轿车领域的空白，并实现了全年近8.5辆的销售佳绩，当时全国总销量只不过是400万辆。
2006年，三菱汽车入股东南，将其产品线的大多车型倾注于东南，投放中国市场。原本由海峡两岸合资的车企介入了外资力量，看似强强联手的合作实则为今后的矛盾埋下了伏笔。
入股东南的三菱仅仅有20%的股权，在之后一年增至25%，另一25%的股权为中华汽车，其余50%的股权为福汽。三菱在入股当年虽然先后推出了蓝瑟、戈蓝等车型，市场反馈确实表现一般。由于三菱持股比例原因，在战略的布置实施缺少话语权，三菱增持东南股份的意愿愈发强烈，造成三个股东之间关系逐渐微妙起来。后来三方谈判陷入僵局，三菱一直在寻找对等股权的合作伙伴，最终三菱与广汽成立合资公司。东南汽车在三菱汽车的中国战略的地位弱化。
沉寂了一阵的东南汽车带来了V5菱致。廉小强发布会的一段致词满怀壮志，不仅今后几年会带来10款车型，还要增加产能。据了解，今后的10款新车型都以东南自主为主，新款车型菱致集东南汽车人十年心血于一身，还潜心设计了车辆的人机交互系统，开拓了智能轿车领域。用东南汽车工业有限公司总经理左自生的话来讲：“我们这里没有乔布斯这样的天才，但我们的员工可以茶不思，饭不思。”蔡东方
