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获奖证书

近日，由《中国汽车报》社主办，由《中国汽车报》社与中国内燃机工业协会联合举办的2012中国内燃机行业发展论坛暨2012“年度发动机”颁奖仪式在京华丽落幕。长城汽车自主研发的“绿静2.0VGT”柴油机，凭其借出色的性能与卓越的品质，荣获2012“年度技术领先发动机”奖。

据悉，本次评选活动设置2012“年度节能发动机”奖、“年度质量发动机”奖、“年度环保发动机”奖、“年度技术领先发动机”奖四大奖项，经过层层筛选，共选出12个获奖产品。其中，长城汽车“绿静2.0VGT”获得2012“年度技术领先发动机”奖。多年来，长城汽车一直把核心零部件的技术研发生产作为企业核心战略的重要部分，所以本次获奖也并非偶然。

“绿静2.0VGT”多项技术指标国内领先

“绿静2.0VGT”柴油机由长城自主研发，拥有自主知识产权。在分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上，长城先后投入5.2亿元，历经3年潜心研发，对“绿静”进行严格的试验检测。该款发动机与先进、成熟的欧洲柴油动力保持同步，达到欧IV排放标准，已通过欧盟认证，已经获得5项国家授权专利，10余项专利在审核中。

该款发动机在国内乘用车领域创造了四个“最”。一是排放标准最高。“绿静2.0VGT”柴油机排放达到欧Ⅴ标准，通过欧盟认证。二是升功率、升扭矩最强。升功率达到55Kw、升扭矩达到155N?m,达到大众、奔驰等品牌的柴油动力，相当于3.0L汽油机型。三是噪声控制最严。VGT增加中冷技术可大大缓解柴油发动机工作时产生的噪声。在哈弗H5上，实际噪声测试表明，驾驶室内平均分贝45.3，与汽油车噪声相当。四是节能最优。在哈弗H5车型上使用，百公里油耗仅6.8L，相当于1.5L汽油轿车的油耗。

“绿静2.0VGT”发动机应用多项先进技术，例如，采用德尔福电控高压共轨系统，通过对油压进行精准控制，保证缸内压力稳定，使发动机工作平稳，有效提升排放、油耗、噪声等性能；VGT可变截面废气涡轮及双螺旋气道的应用保证发动机进气压力高，结合较高的燃油喷射压力，使燃油充分雾化，实现充分燃烧，提升整机的升功率、升扭矩；涡轮导向叶片调整机构的应用，消除传统涡轮增压器发动机在低转速时的涡轮迟滞现象，从而保证平顺，大幅度降低油耗；新型的发动机预热装置，大大缩短预热时间，将冷启动阶段污染物排放降低40%左右。

长城汽车重视动力研发成果显著

从2000年以来，长城汽车就把发动机的生产、研发放在首位，当前拥有两个发动机生产基地，产能达50万台。2000年5月，长城汽车建成装备先进的发动机生产基地。2006年8月，与德国博世公司联合开发“智能节油王”IN-TEC电控高压共轨2.8TC柴油发动机，颠覆了SUV是“油老虎”的传统形象，推动了柴油SUV的发展。2008年5月，长城汽车斥资7亿元建成小排量发动机厂，采用国际知名品牌设备组成柔性生产线。2009年2月，长城汽车步入小排量全铝VVT发动机时代。当前，其主要产品是1.3L及1.5L VVT全铝发动机。

在过去的5年中，长城在创新研发上累计投入30亿元。未来5年内，长城产品和技术研发预计再投入50亿元，采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。专家表示，掌握核心零部件技术的长城等企业将会在未来的竞争中占据更有利的地位，目前销量似乎也恰恰证明了这一点。