文 | 来源·汽车之家 本站编辑
对于个别预算并不太为充裕的消费者来说，购车除了选择一款实惠的车型外，较好的驾驶舒适性，以及燃油经济性也是他们会考虑的，那么配备了CVT变速箱的车型就可以满足消费者注重舒适性及燃油经济性的需求了。在下面的文章中，编辑会为大家介绍4款优惠后销售价格仅在8万元以下，并且均是配备了CVT变速箱的紧凑型车，这对于手头资金并不是太为充裕的消费者会是个不错的选择。下面，就让我们来了解下这4款车型吧。
名词解释：
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
『CVT变速箱结构』
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个锥形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
CVT变速箱有哪些优点？
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。（内容摘自：汽车之家 汽车百科）
长城汽车(601633,股吧)-长城C30
符合标准车型价格：7.45-8.35万元
优惠幅度：4000-6000元
作为长城汽车推出的首款三厢紧凑型轿车，长城C30外型设计偏向于中庸，内饰方面则是标准的居家风格，实惠的销售价格及整车较好的综合表现，让其在市场保持着较好的销量。前段时间2012款车型的推出，虽然车型的价格与老款相比增加了1600元，但是外观内饰方面细微的变动及配置的提升，让2012款长城C30保持着较强的竞争力。
2012款长城C30的动力总成并没有变化，其搭载的仍是1.5升排量带有VVT（可变气门正时系统）的GW4G15直列四缸全铝发动机，这款发动机相信大家比较熟悉，也应用于炫丽、哈弗M2等车型上，该发动机的最大功率为106马力（78kW）/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4200rpm。另外，厂家针对该车型提供四年或15万公里的整车质保，售后保养费用便宜，并且提供4次免费保养是长城C30的一大优势。
此次介绍的长城C30采用利时邦奇品牌，由南京工厂生产的CVT无级变速箱，该变速箱配有手动模式，换挡杆右侧带有雪花标识按钮的是雪地模式键。其中采用1.5L排量+CVT的动力搭配，虽然在动力性能表现方面并不是太为出众，但是长城C30依造换挡平顺的优势、比较成熟的动力技术还是可以满足消费者日常用车需要的。
另外，长城C30制动成绩还是给我们留下比较深的印象，虽然此前测试的是长城C30的手动挡车型，但平均40.6米的优秀制动成绩，可以给长城C30 CVT车型带来一定的参考价值。
在外观造型上，2012款长城C30的变化只集中在前脸细节部分，整体仍然保持着比较低调的风格。前脸上的镀铬装饰条由原来四道杠变为三道杠，下进气格栅也从原来的蜂巢状改为横向网格状，并且镀铬材质的品牌LOGO尺寸变得更大，这使前脸显的更为大气。
2012款长城C30内饰配色采用了上深下浅的搭配，中控台造型简洁，这也比较符合家用型轿车的定位。在细节上，2012款长城C30仍然是有着一定的变化的，中控面板采用了黑+银双色搭配的方式，同时中控台上面的储物格增加了遮物盖，视觉上显得更为美观。
在配置方面，2012款长城C30作了相应的升级，其全系均标配了铝合金轮毂与前雾灯（老款舒适型为钢毂且无配备前雾灯），而除了舒适型之外，新款腾翼C30其余车型还配备了自动空调（老款仅精英型配备），并且全系配备了行李箱遥控开启功能。
计算目前4000-6000元的优惠，消费者在8万元内的预算内已经可以购得2012款长城C30搭载CVT变速箱的三款车型了。在车型选择方面，我们推荐长城C30 1.5L CVT豪华型，该车型配备了遥控钥匙，真皮多功能方向盘、真皮座椅、泊车辅助、自动空调等配置，其较高的实用性及性价比是我们推荐的原因。
2012款长城C30的轴距为2610mm，在同级别车型中处于中等的水平。身高1.78米的体验者坐入车内，前排有1拳左右的空位；而后排脚部空间超过1拳，头部则仅有3指左右的空位。另外，比较值得一提的是后排中间地板是完全平坦的，这大大地增强了这款家用型轿车的实用性。
小结：
在自主品牌紧凑型车中，长城C30外观及内饰方面并不是太为出众，但是凭借着整车较为均衡的综合表现，不错的做工表现及合理的销售价格，其较受消费者欢迎。而对于消费者比较看中的CVT车型选择方面，对于8万元的预算，目前优惠后可选购的CVT车型有三款，车型的选择性较高，其中编辑比较推荐1.5L CVT豪华型。
东南汽车-V3菱悦
符合标准车型价格：：7.69万元
优惠幅度：3000元节能补贴为主
东南V3菱悦经历了数次的改款，但每次变化仅针对细节进行小幅度的修改为主，并没有给消费者带来太多的新鲜感，当中车内空间不宽敞的缺点仍未得到改善。不过还好的是V3菱悦车型的销售价格比较实惠，并且车型的配备丰富，整车的性价比较高，从而保证了其在激烈的紧凑型车市场中保持着一定的竞争力。
2012款V3菱悦搭载了仍然是排量为1.5升的发动机，除幸福版车型外其余车型均配备了三菱的型号为4A91发动机，该发动机最大功率为120马力（88kW)/6000rpm，峰值扭矩为143N·m/4000rpm。
另外，与三菱4A91型发动机匹配除了5挡手动变速箱外，更配备了来自邦奇公司生产的新一代VT2型CVT无级变速箱，该CVT变速箱带有手动换挡模式，并且兼备了运动模式与雪地模式。这款CVT变速箱有着不错的换挡平顺性，但是却并不适合过于激烈的驾驶风格，在D挡模式下CVT变速箱会在无声无色间完成了换挡，中间并不会有明显的顿挫感，即便是你用力地给油门施压，其油门的反应仍会有所滞后，较为舒适的驾驶风格才是它的本质。
今年年初推出的2012款V3菱悦也是一小改款车型，新车对外观的变化同样着重在细节方面，其中前脸进气格栅进行小幅改动，增加了两道镀铬饰条，下进气口样式发生了改变，并且新车也换装了新样式的轮毂，这些细微的变化，如果你不细心观察，可能比较难发现。
相较之下，2012款V3菱悦内饰变化则比较明显了，会让人有耳目一新的感觉，位于中控台上方的空调出风口造型变成了扇形样式，并且空调和影音控制面板布局作了相应的调整，设计变得更为合理。此外，中控台部分饰件采用视觉效果更佳的钢琴烤漆材质。
2012款V3菱悦共有三款车型配备了CVT无级变速箱，这三款车型售价区间为7.69-8.89万元之间，在计算目前优惠政策后，消费者在8万元的预算可以购买的车型仅1.5 豪华版CVT，在配置上虽然该车型并没有配备胎压监测、倒车影像、GPS导航等，但是真皮座椅、泊车辅助、前雾灯、USB音频接口等实用的配置1.5 豪华版CVT还是具备的，并且遥控钥匙+无钥匙启动这项较高的配置也出现在1.5 豪华版CVT车型上，同价位车型中配置水平较高是其特点。
V3菱悦轴距仅为2500mm,乘座空间方面并不是太为出众，特别是后排空间。从上图可以看到，身高1.75米的体验者坐入车内调整到合适的坐姿，其前排头部有1拳左右空位；在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者坐入后排，其腿部空位只有4指，头部空位只有三指，后排空间只能说勉强够用，但如果身高为1.8米左右的乘客坐入后排，其将会显得非常压抑。
小结：
在8万元的预算下，可购买到配备CVT变速箱的V3菱悦车型仅此一款，对于消费者来说并没有过多的选择性，不过该车型较高配置水平还是有着不错的吸引力，并且V3菱悦较具运动个性的外观造型，相信仍会受年轻消费者的青睐，当然其前提条件是消费者对后排空间要求并不高。
奇瑞汽车-奇瑞E5
符合标准车型价格：7.58-8.18万元
优惠幅度：4000元
奇瑞E5是奇瑞汽车推出的新款入门级紧凑型轿车，该车与旗云3出自同一生产平台，消费群体以注重实用性的家庭消费者为主。经济实惠的销售价格、比较丰富的配置及1.8L排量车型配备了奇瑞自主研发的CVT无级变速箱是奇瑞E5的主要特点。
目前销售的奇瑞E5车型搭载的是1.5L及1.8L发动机，主打的1.5L排量车型配备了5速手动变速箱，而CVT变速箱仅在1.8L车型上使用。其中1.8L发动机最大功率为132马力(97kW)/5750rpm，最大扭矩为170N·m/4300-4500rpm。
与1.8L发动机匹配的是奇瑞公司研发的首款CVT变速箱，这款CVT无级变速箱采用了德国博世生产的第七代推力钢带，这具有质量轻、传递效率高、耐久性好的优点。另外，这款变速箱除了可以提升驾驶舒适性及平顺性外，其也带来更好的燃油经济性，根据工信部的油耗测试数据，1.8L排量车型的百公里综合油耗为8.6升，对于一款1.8L排量车型来说，油耗表现还是比较让人满意的。
在实际的驾驶过程中，奇瑞E5配备的1.8L发动机对于推动这质量在1.3吨左右的轿车，还是应付有余。奇瑞E5 1.8CVT车型起步初段偏向于柔和的动力输出就象一只刚睡醒的小狮子，不过随着转速的提升，加速感才逐渐变的强烈，但是你不能奢望它可以给你带来过激的驾驶感受，因为市场定位已经决定其性格更偏向于温和。
虽然说奇瑞E5与旗云3是出自同一生产平台，但在外观造型上，奇瑞E5相比旗云3变化还是明显的，告别了以往过于生硬的风格，圆润流畅的线条让奇瑞E5造型变得更为饱满稳重，而前脸的盾型格栅及两侧前大灯，则在视觉上增添了几分时尚大气。
在内饰方面，奇瑞E5采用了上深下浅的颜色搭配，这显得非常温馨，比较符合国人的审美观。中控台设计简约，并且在内饰做工水平方面奇瑞E5相比旗云3也有所提升，并没有感觉太廉价。不过，出于对成本的控制，奇瑞E5的中控面板材质仍然是以硬塑料为主 。
在配置上，此次搭载了CVT变速箱的1.8L CVT优悦型和1.8L CVT 卓悦型在配置方面还是比较丰富的，例如遥控钥匙、铝合金轮毂、真皮座椅、多功能方向盘及泊车辅助等这两款车型均配备，并且消费者在8万元的预算内，计算目前4000元的现金优惠，这两款车型均在消费者可选的范围内。在两款车型配置差别上，1.8L CVT 卓悦型相比1.8L CVT优悦型多配备了无钥匙启动系统、倒车视频影像及GPS导航这些较为高档配置，但是价格却高出6000元，所以在车型推荐方面，编辑更为建仪消费者选择配置偏向实用的1.8L CVT优悦型。
奇瑞E5的轴距为2600mm,从数据分析其仅达到紧凑型轿车的中等水平。在实际的测试过程中，奇瑞E5的车内空间表现还是让人比较满意的，身高1.8米体验者座入前排调整至合适的坐姿，头部仍有一拳左右的空位；而在后排空间方面，体验者头部仍有三指左右空位，腿部仍有四指左右空位，整体空间表现让人比较满意。
作为一款家用型轿车，奇瑞E5在储物空间的表现也是比较让人满意，前后门板内侧、中控台周围均配备了比较实用的储物格，方便了驾乘者存放手机或各种琐碎物件，在设计上奇瑞E5比较具人性化。
小结：
在外观造型及内饰方面，奇瑞E5可能略显中庸，并没有太多的亮点，不过奇瑞E5较低的销售价格，比较实用的车内空间及偏向于丰富的配置可以满足家庭用车消费者的需要的，并且其优惠后不到8万元的销售价格就可以购买一款1.8L排量的CVT车型，这也加大的该车的吸引力。另外需要说明的是，近期汽车之家正联手奇瑞公司开展的奇瑞E5秒杀+团购活动，报名参与即有机会获得5折购买奇瑞E5数字奥运版的优惠资格，并且部分车型也给出一定的优惠政策，优惠方案较具吸引力。
奇瑞汽车-瑞麒G3
符合标准车型价格：8.48万元
优惠幅度：5000元
瑞麒G3是奇瑞旗下高端品牌瑞麒推出的首款紧凑型车，该车型基于奇瑞A5平台进行打造，但是采用了新的动力系统，并且外观和内饰也进行了重新的开发设计。外形上瑞麒G3延续了瑞麒家庭式的设计风格，造型显得比较大气，内饰做工方面相比奇瑞A5也有了很大的提升，并且动力总成方面采用了奇瑞先进的ACTECO 1.6L DVVT发动机，整体来说瑞麒G3的综合水平较高。
动力方面，瑞麒G3采用了搭载了奇瑞第二代E4G16发动机，这款发动机也应用于瑞虎和奇瑞A3车型上。另外，该发动机采用了双可变正时气门DVVT和可变惯性进气歧管VIS技术，其在动力及燃油经济性方面都有较好的表现，该款发动机的最大功率达到126马力（93kW）/6150rpm，最大扭矩达到160N·m/3900rpm，根据工信部的油耗测试数据，瑞麒G3 1.6L排量CVT车型的百公里综合油耗为8升。
另外，与这款发动机匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，该CVT变速箱采用了智能液力变矩器作为起步装备，传递效率高达90%以上，并且也使整车起步及换挡更加平顺，同时在燃油经济性也有较好的表现。并且这款CVT变速箱还带有手动换挡模式，这带来了一定的驾驶乐趣。
在8万元的预算内，计算目前购车享受的5000元现金优惠，消费者可以购买的CVT车型仅1.6 CVT 舒适型了，该车型除了配备了比较实用的遥控钥匙、铝合金轮毂、多功能方面盘等配置外，后视镜加热及定速巡航功能均配备在该车型上，这对于一款售价在不到8万元的车型来说有着一定的竞争优势。
瑞麒G3的轴距为2610mm,其在紧凑型车中处于中等水平，身高1.8米体验者坐入前排，其头部仍有4指左右的空位；而后排脚部仍有1拳左右的空间，后排头部空间则仅余少量空位，略显压抑。这对于一般家庭消费者使用而言，还是可以胜任的。
小结：
ACTECO 1.6DVVT发动机+CVT变速箱可谓是瑞麒G3最大的王牌，在8万多元的预算内，消费者可以购买的CVT车型仅此一款，选择性较低，不过该车型的配置水平比较高，并且其造型也比较时尚，这对于家庭消费者仍然是具有一定的可购性。
