文 | 来源·搜狐汽车 本站编辑

2012年10月5日讯，受到欧洲汽车市场销量下滑的影响，德国大众劳资联合委员会主席、监事会成员贝纳德-奥斯特罗（Bernd Osterloh）表示，大众集团应该进一步开发全球其他汽车市场。

“大众必须进一步开发新市场，比如南亚和非洲”，贝纳德-奥斯特罗在接受德国《商业日报》（Handelsblatt）采访时说。

贝纳德-奥斯特罗认为，为了这样宏大的目标更需要合适的车型，比如功能强大的皮卡（Pickup）。“而且，我们需要向发展中国家投放廉价的汽车，价格应该在5000欧元至10000欧元”，贝纳德-奥斯特罗说。

需要廉价的入门级汽车

贝纳德-奥斯特罗并未公布任何细节，“如果我们推出一款大众汽车，所有人都会看到”。大众集团尚未公布任何正式的计划。贝纳德-奥斯特罗正在努力推动利用现有的汽车零部件和模块组装廉价入门级汽车。贝纳德-奥斯特罗雄心勃勃；“如果我们努力，这样的车型可以在两年中研发完成”。

因此，贝纳德-奥斯特罗对大众集团内部施加压力。大众和日本的小型车制造商铃木汽车的合作失败。大众汽车拥有铃木20％的股份，本应借铃木之力开发廉价入门级汽车。大众集团总裁马丁-文德恩（Martin Winterkorn）委托前任欧宝CEO Hans Demant着手面向发展中国家“预算汽车”（Budget Cars）项目。到今年年底，项目组应该向大众董事会报告开发概念。

时间紧急

开发廉价入门汽车的时间紧迫。尤其是在印度，一般的购车者选择购买廉价车，大众目前的产品很难与之匹敌。在中国市场上，大众可以和中国的合资企业联合开发廉价品牌。

如果欧洲汽车产业进一步恶化，反而会催化廉价车的需求，价格在6000到10000欧元。业内专家表示，考虑到安全性以及花费，在欧洲研发造价低于5000欧的汽车很难实现。