文 | 来源·深圳商报 本站编辑

　　每年的9、10月都被称为汽车销售的“金九银十”，但昨天，中国汽车工业协会公布的统计数据却让今年的“金九”落了空。

　　月销量同比下降

　　记者了解到，9月中国汽车生产166.09万辆，环比增长10.62%，同比增长3.67%;销售161.74万辆，环比增长8.17%，同比下降1.75%，为今年2月以来月度同比首次下降。而日系车销量大幅下滑，则是主要原因。

　　数据显示，1～9月，国内汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，同比分别增长4.98%和3.37%。其中乘用车产销1136.71万辆和1126.96万辆，同比增长8.41%和6.94%;商用车产销276.41万辆和282.27万辆，同比下降7.13%和8.82%。

　　中汽协有关负责人表示，9月份销售量出现负增长主要有两个原因，一是我们国家经济增速回落，整个需求呈现不足，尤其在商用车领域，载货汽车的销量也明显下降。二是在乘用汽车领域，因为钓鱼岛的问题日系销量大幅下滑。据数据显示，9月份日系车销售只有16万辆。

　　日系车暴跌4成

　　日本三大汽车巨头丰田汽车、日产汽车和本田汽车公司公布的最新数据显示，受钓鱼岛事件影响，三大车企9月在华销售遭遇滑铁卢。其中，丰田汽车在华销量同比大幅下降49%至44100辆，日产汽车销量同比减少35%至76066辆，本田汽车销量减少41%至33931辆。

　　据了解，这是自2008年可获得相关数据以来，丰田汽车和日产汽车首次出现如此大的降幅，同时也是本田汽车自2011年5月份以来的最低销量。

　　除了上述三大车企外，其他日系车企在华销售状况也十分糟糕。其中，马自达汽车9月份在华汽车销量同比大幅下滑35%至过去19个月新低，三菱汽车和铃木汽车同期销售分别大幅下滑43%和63%。

　　德系车大增

　　与日系车销量大幅下滑形成鲜明对比的是，以德系车为代表的非日系车外资品牌，则在9月份市场销售中出现大幅增长的势头。其中，宝马9月在中国销量同比暴增55%，奥迪增长达到了20.5%，奔驰的增幅也达到了10%，可以说是产销两旺。

　　记者了解到，9月份，同样卖得不错的还有韩系车，其中现代同比增长15%，现代起亚增长9.5%。而在美系汽车中，通用的销量环比也增长了10.5%。

　　数据显示，在德系等外资品牌大幅增长的同时，自主汽车品牌也一改市场下滑的颓势，9月销量增势明显。今年9月，自主品牌乘用车销售56.19万辆，比上月增长26.6%，比上年同期增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点。