文 | 来源·搜狐汽车 本站编辑

　　据路透社报道，日产汽车公司目前计划加大在不同车型的生产上使用同样的部件的力度。现今，许多日本汽车生产商试图实施一些关键性的省钱策略，并希望借此来赶上其竞争对手，如德国大众。

　　日产汽车公司高级副总裁Yasuhiro Yamauchi告诉记者，公司计划在2016年实现60%的汽车都是在其通用模块系列(Common Module Family)下生产的目标，而2013年在该计划下完成的第一系列车型占比为12%。

　　大量使用通用部件可能会增大大型车的召回风险，一个单一的过失行为可能导致大批量的汽车被召回。但日产汽车表示，公司基于上述考虑，采取了相应的措施来避免出现质量问题以及供应链的故障。

　　日产汽车执行副总裁西川广人(HirotoSaikawa)在横滨总部接受采访中表示，“我们基本的策略就是避免出现在单一的生产工厂集中生产部件的问题，同时也还要避免依赖于单一的供应商，如此才能保证部件产品的质量。”

　　丰田汽车最近的汽车召回事件正是一次警示。丰田上周表示，因车窗开关出现故障，公司将从全球召回740万辆车，而这种车窗开关是由一家供应商生产的。

　　实施通用模块系列生产，日产将在其下一代汽车的生产中加倍常规部件的使用量。据悉，丰田也计划采用常规部件来生产更多的汽车。

　　德国大众此前已经实施了采用常规模块生产汽车的项目。西川广人还表示，日产汽车在中国九月份的销量同比去年暴跌34.6%，不过现在情况正日趋改善。(尚莱)