文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑
在昨天才结束的广州车展上，斯巴鲁发布了新一代森林人车型，新车提供2.0L/2.5L/2.0T三款发动机，增压版本的外观会与非增压版本有所区分。据悉，新车将于明年4月正式入华销售，而现款森林人车型的现金优惠幅度已经高达三万。
外观方面，新一代森林人在车身线条的处理上明显更具肌肉感，与现款相比少了一点运动元素却多了一份SUV特有的硬朗；而新车的中网、大灯、保险杠、后视镜等细节都经过了重新设计，没有再流用现款部件。其中值得一提的有两点：1.增压版车型的引擎盖上将不再设有中冷进气开口；2.车门关闭后将完全覆盖住门槛，目的是让越野时泥泞不再染污车内。
左为增压车型，右为非增压版本
内饰方面，虽然细节都经过了更新处理，但整体上依旧保持现款的风格。不过新一代森林人的内部升级并不在于设计方面，如重新调整了角度/尺寸以追求更高舒适性的座椅、可任意固定开启角度的尾门、更多的储物空间、以及无论在座舱还是行李舱都能一键放倒的后排座椅靠背等人性化设计，才是新车的价值之所在。全新森林人的车身尺寸有所见长，相信会带来更好的空间表现，具体参数如下表：
| 2014款斯巴鲁森林人/现款森林人尺寸对比 | ||||
| 车型 | 新款 | 现款 | ||
| 长（mm） | 4595 | 4560 | ||
| 宽（mm） | 1810 | 1780 | ||
| 高（mm） | 1735 | 1700 | ||
| 轴距（mm） | 2640 | 2615 | ||
至于动力部分，新车一如现款，将提供2.0L自然吸气/2.5L自然吸气/2.0T涡轮增压共计三款水平对置四缸引擎；与BRZ/GT86上面搭载的那台一样，这几款引擎也是到了丰田的技术支持，配备了直喷及双可变正时等全新技术，增压机型还升级至双涡管设计，进一步减低涡轮迟滞的影响。输出方面，2.0L自吸机型为110kW(149PS)/198Nm(4200rpm)，2.5L自吸机型为126kW(171PS)/235Nm(4100rpm)，增压机型（海外版）则为176kW(280PS)/350Nm(2400-3600rpm)。
全新森林人的传动系统经过了优化升级，从引擎输出的动力买家可选择由6MT/经过强化的CVT变速箱传递，再由高度智能化、可一键切换越野/公路模式（X-MODE）的四驱系统输出到每个车轮之上，带量极佳的非铺装路面通过性/一般路面循迹性。另外，新车的车架、悬挂等都有作出大幅度的轻量化/高强度化升级，再加上各种电子稳定系统的辅助，全新森林人操控/安全性能相较旧款相信都会有质的飞跃。
编辑点评：
就好像大众“驯化”了兰博基尼这头蛮牛一样，丰田入股斯巴鲁之后，我们明显看到后者已经有了从“单身汉”向“住家男”发展的趋势了；这其实未必是坏事，毕竟更具实用性的话，用起来也的确省心/舒心；但是，如果所有的品牌都用同样的价值观及理念去造车，而后向市场推出同质化严重的产品的话，那么品牌本身是否还具备存在的价值呢？
