上汽大众/桑塔纳

文 | 来源·pcauto 本站编辑

　　新一代桑塔纳自然会完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型了，新桑塔纳已经是如今大众标准三厢轿车的设计风格，无论是前脸还是腰身曲线。其前脸设计甚至可以说有“上海大众风格”，让人觉得帕萨特、朗逸、和新桑塔纳之间的界限越来越模糊，以后在街上估计很难区分这几款了。

　　全新桑塔纳的平台已经不是秘密——是大众PQ25平台的扩大版，不过让人大可放心，全新桑塔纳的尺寸绝对不会是小型车级别。它在轴距和宽度比采用老旧的老款桑塔纳均有优势，比三厢Polo可是要大多了（当然国内的三厢Polo基于PQ24平台）。空间来说全新桑塔纳至少能得到目前紧凑型车的级别。

　　再来看看细节，全新桑塔纳作为上海大众的入门级别轿车，可见外观配置都较为简单。氙气大灯基本不可能出现，看到的车型都采用卤素灯光。从之前曝光的谍照来看，低配版的车型估计连雾灯都不会配备。

　　不得不佩服大众的工程师，我们可以看出新桑塔纳的内饰处处透出“节约”的气息，但是远远这么看过去，真的和中级车没有什么太大区别，横跨整个前驾驶舱面板的实木装饰就够唬人了！因此你很难留意到其实周围用的都是硬塑料。低成本和大气相结合，这非常符合中国国情，大众的设计师简直是天才！

　　之前在德国实拍桑塔纳时，就有读者无限纠结这没有油量显示和水温显示的仪表盘。当然了实际上是有的，中央显示屏幕开启后会以图案和数字的形式显示油量和水温，这个设计已经在众多入门级的大众车型上实现（包括斯柯达、西雅特的众多车型）。节省成本之余，还增添了些许科技感，实在是高招。

　　中国人买车80%都要对后排空间纠结一番，虽然可能德国设计师不明白为啥中国人对空间的需求比提醒硕大的德国人还高，但德国设计师（当然桑塔纳的设计团队里也确实有很多中国设计师）还是很聪明地尽可能将后排空间扩大化，于是你会发现紧凑型车的尺寸下却具有接近中级车的内部空间，尤其是后排。

　　据悉，大众的EA211系列发动机将在成都投产。因此大众很可能把将用在全新一代大众小排量车型的EA211系列、即替换现有的EA111发动机的新一代大众小排量发动机用在新桑塔纳上。EA211发动机将涵盖从1.0-1.6L的多个排量发动机，有自然吸气也有涡轮增压。在捷达NF上主推的会是1.6L自然吸气发动机，其动力相比现款桑塔纳的EA113的1.6L发动机有了长足的进步。此外，低配车型还将有1.4L机型提供。

　　从配置表可见，新一代桑塔纳亮点配置并不多，例如ESP车身稳定系统、ABS防抱死刹车系统以及防眩目内后视镜这些都是同级别中比较常见的配置，配置表中我们也可以见到定速巡航的身影，以及ISO-FIX儿童座椅固定装置，估计这个为儿童乘坐安全着想的配置未来将会有越来越多车型使用。