文 | 来源·腾讯汽车 本站编辑
福州多家驾校教练称,考“倒车入库”时,驾驶员可转头往右后侧看,当右车窗夹角与窗外右侧黄线的上角顶点排成一条竖线时,再将方向盘往右打死,车子成功入库的几率就很大
按照教练教的点位,学员比较容易倒车入库
关注理由:19日,交通运输部与公安部首次联合发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,该大纲将在明年1月1日起正式实施。科目二考试项目从“3+7选1”简化为“固定5项”,即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。倒车入库和侧方停车均撤杆,且所有项目不能停顿,要一次性连贯完成,意味着科目二以往的“口诀点位破解法”作废,考试难度大增。
昨日,记者走访福州多家驾校发现,许多驾校已开始改造训练场地,将红白相间的栏杆撤掉。一些教练称已破解了明年科目二驾考秘诀,教练们提示,当车缓缓往后倒时,驾驶人员可转头往右后侧看,当右车窗夹角与窗外右侧黄线的上角顶点排成一条竖线时,再将方向盘往右打死,车子成功入库的几率就很大。
倒车入库项目撤杆留线库位窄了20多厘米
近日,记者走访福州多家驾校,发现许多驾校的训练场场地正在进行改造,以前练习倒桩移库的桩杆被撤掉了,只留下地面黄线。而且,库位明显变小。
据一些驾校负责人介绍,原有的倒桩移库项目,现已改成倒车入库项目,场地除了不再设置桩杆,库位的大小也发生改变,原来的库位长为两个车长再加50厘米,现在的库位长度为车长加上70厘米,宽度为车宽加60厘米。
不少驾校教练表示,桩考简化为左勾倒车入库,向右驶离库位,再右勾入库,再向左驶离库位回到原点,虽然看起来步骤简化,但难度高了不止一倍。一是缺少杆作参照,二是库位宽度是车身加60厘米,约2.3米,比以往的2.55米宽度窄了20多厘米。库位变窄,意味着考生在倒车时如果车尾入库口的位置有偏差,打方向盘修正的余地将更小——车身一侧离线只有30厘米,稍有不慎,就会压线。
教练还说,倒车入库项目还有一个变化,那就是车辆倒车入库的起始位置是考生自己选择的。据介绍,明年驾考科目二不分上半场和下半场,在同一场地完成,考生坐车内不能下车,要一口气通过。考试顺序为:坡道定点停车和起步—直角转弯—侧方停车—曲线行驶—倒车入库。考生完成曲线行驶后,自己将车开到倒车入库项目库位的右手边,将车倒进库位。
驾校教练称倒车入库车感很重要
昨日上午8点,仓山区一家驾校里,不少教练员已来上班,却鲜见有学员在练车。虽然一大早没什么人来学车,教练们也没闲着,将桩考场地上红白相间的栏杆撤掉,重新在地上划上线,上车发动,开始练习明年驾考新规中号称最难的项目——倒车入库。
记者在这家驾校看到,不少教练能够快速地将车开出、将车身摆直,最后一口气十分连贯地将车倒入库中,整套动作流畅、利落,几乎次次车身都在地上两根黄线以内。尽管他们已练得如此纯熟,却仍不停地重复整套动作,有的教练一口气重复了10多遍,令人感到奇怪。
“你们这些教练水平都这么高了,怎么一大早就来练车,比学员还练得勤?”记者不解地问道。教练们说,他们一遍遍地重复倒车入库,是为了看看明年驾考新规下的倒车入库项目有没有可供学员参照的“点位”。
“点太难找了,不直观、难记。”教练们表示,他们能够将车子很顺利地倒入库,是凭自己的车感和多年的驾驶经验。
记者体验倒车入库7次中只成功一次
昨日下午,记者来到螺洲一家驾校的训练场地。一名学员正在教练的指导下练习倒车入库。记者看到,这名学员的车速控制得很慢,连续两把将车成功右勾倒进库位,不过两次车轮都险些压线。
倒车入库有多难?记者本月准备考科目二,实地进行体验。记者先将车辆从远端开到离库位右侧三四米的位置,先将车辆回正,将离合器控制在“半联动”的状态,开始缓缓倒车。记者透过后车窗看库位左侧的黄线,待车尾与库位线垂直的时候,往右打死方向盘,车缓缓倒入。之后观察了左右后视镜中车身与黄线之间的距离,待车身回直后打正方向盘,将车倒了进来。
可是,记者之后尝试了6次,车轮均压了黄线,均告失败,最后失去信心,不再尝试了。第一次倒进库位全凭感觉,之后就忘记倒车时应该在离库位入库哪个位置开始打方向盘了。
那名此前成功倒车入库两次的学员,在之后的多次入库中也失败了数次。据了解,该学员有练习驾驶的基础,已练了整整一天,虽然车感不错,但对倒车入库还是没有绝对把握。再过两三天,这名学员将去福州黄山驾考场地试考新规下的科目二。
驾校的叶教练提醒说,倒车入库时,要能熟练掌握离合器,控制好车速,入库时车速一定要慢。同时,观察后视镜十分重要,一定要随时看镜子中黄线和车身距离的变化,方向盘微调,慢慢不停修正。
交巡警支队:点位法不可取
福州多家驾校的教练经过摸索,发现有个点位可供参考。
一些教练告诉记者,倒车入库,最关键的在于车辆倒车行驶到哪个位置再打方向盘。目前,他们发现,当车缓缓往后倒,驾驶人员转头往右后侧看,当右车窗夹角与窗外右侧黄线的上角顶点排成一条竖线时,再将方向盘往右打死,有很大几率能将车成功入库。在目前的“点位法”探索中,这个教法是比较流行的。
不过,记者和一些学员按照这些教练教的“点位”操作,很多次左后车轮都压了黄线。这是什么原因呢?叶教练说,这个点位很难准确,因为每个人的身高、坐姿、座椅前后的位置不同,点位都会有偏差。也就是说,这绝非“绝对点位”,而是因人而异。不过,这已是目前福州的教练员找出的比较理想的点位了。而且,即使这个点位找准了,并不等于将方向盘打死就可以一把倒进去,还要通过后视镜一直修正车身与黄线间的位置和距离。
对于福州一些教练寻找科目二“倒车入库”考试窍门的现象,福州交巡警支队有关人士表示,这种方式不可取,为今后行车安全考虑,学员还是应苦练基本功,凭自身车技过关。