文 | 来源·搜狐汽车 本站编辑
在2009年国庆阅兵仪式后，红旗HQE阅兵车型并没有马上量产，进一步的开发测试，目前分化为短轴版L7和长轴版L9车型。L9车型基本是延续了HQE阅兵车型的设计，主打高端接待、国宾用车市场。而L7车型则瞄准高端豪华行政用车市场，更多的是面向市场消费需求。
两款车型的外观设计基本保持一致，主要是轴距上的差异，以及车门结构上的差异。红旗L9比劳斯莱斯幻影EWB加长版还要更长一些，而红旗L7则与劳斯莱斯古斯特车型尺寸相仿。短轴版红旗L7也是相对L9车型长达3900mm的轴距而言，实际上L7的轴距也达到了3400mm，远超宝马7系长轴版，奔驰S级长轴版，奥迪A8L这类D级车型的3200mm级别轴距水平。
【红旗L7】
红旗L7采用非承载式车身，前置后驱结构，多连杆独立悬架系统。车身整备质量高达3150kg，仅仅比长轴版L9车型轻了50kg。毕竟两款车型都匹配了相同的6.0L的V12发动机，由一汽自主研发的CA12GV60-01机型，额定功率300kw/5600rpm，最大扭矩550Nm/4000rpm。V型60°夹角12汽缸，单缸4气门，左右列独立进排气系统，压缩比10.3，仅仅是发动机重量就达到了310kg。具备进排气VCT可变进气系统技术，闭缸控制技术可以在V型12缸工作模式和直列6缸工作模式之间切换。
【红旗L7】
车头都是延续红旗CA770的经典设计风格，只是L7作为面向市场的大众消费车型，引擎盖上不会在引擎盖上设计前凸的红旗立标，这样可以降低碰撞时对行人的伤害。另外L7和L9的最大差别在于车身部分，L9车型采用了对开式车门设计，为了保证后排的奢侈空间，C柱上还有独立舷窗的设计，而L7车型的三角窗则放在后排车门上，开启方式也变为与前排车门一致的顺向开启结构。
其余设计基本都是共享，L7和L9采用完全相同的尾箱部分设计，同样是传承了CA770车型的经典设计风格。车轮也都是相同款式的20寸铝合金轮毂，超宽幅的275/55 R20轮胎可以充分确保这款高端车型的舒适型。
【红旗L9】
量产版的红旗L7已经彻底摒弃了我们早期曝光的红旗HQE那种稳重死板的内饰设计风格。其前卫科技程度会让人更容易想到概念车的设计风格。双辐条的多功能方向盘，中置式的全液晶显示屏仪表，空调和多媒体系统的控制都集成在一个触控屏幕上。轴距虽然比L9车型短了500mm，但后排的空间仍然是奢侈级别的，另外后排的多媒体娱乐系统也完全采用了可移动的便携式平板式液晶触控技术。
【红旗L7】
应该说红旗L7的设计和配置都完全具备了和国际品牌争夺高端市场的能力，具备闭缸技术的6.0V12发动机也可以选择合理的工作模式以降低油耗。而最后的定价策略可能会成为决定这款自主品牌高端车型的成败关键。
