文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
近期，央视的315晚会让大众、江淮等汽车厂商部分车型问题遭到曝光，在网络中引发了不少消费者关于汽车动力及品质的讨论。而将眼光放回现实车市中，我们其实可以发现不少品质上佳，同时动力充沛的车型。在国内紧凑车型领域，就有这样三款受到消费者认可及热捧的车型，分别是雪佛兰科鲁兹、本田思域、丰田卡罗拉。
同时对于紧凑车领域而言不能忽视的是，曾被认为是黄金排量的1.6L车型，如今被众多车主列入动力不足的行列，因而也让1.8L的车型大受欢迎。因此，今天小编就特意对科鲁兹、思域、卡罗拉的1.8L车型进行一番试驾比对，看谁是真正的紧凑车王者!
第一印象：外形空间大比拼
作为雪佛兰面向全球市场设计和研发的全球战略车型，科鲁兹阳刚硬朗的线条透露着浓厚的运动气息。车身饱满，质感均匀，同时2685mm的轴距虽略低于思域，但却营造出更为宽敞的驾乘空间。
第九代思域外形硬朗犀利，相比上一代产品更显大气。标徽的风格、斜长的前大灯、车身流线无不带有更加明显的运动风格，让不少追求时尚的年轻消费群体眼前一亮。空间方面，思域的轴距虽达到了2700mm，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，导致纵向车内空间仍然比较有限。
至于丰田卡罗拉，虽曾在宣传上提出了“5米印象”的口号，意为消费者在5米之内，就能感觉到卡罗拉的魅力，但小编却很遗憾没能在5米内被卡罗拉所迷倒。卡罗拉整体风格保持了丰田的一贯作风，全新的线条使得整部车看起来更加精细，外观由于腰线的上提而更有冲劲，但外形仍偏向中庸，相比科鲁兹和思域，都稍显个性不足。而卡罗拉轴距达到2600mm，虽比上代加宽50mm，但在同级别紧凑车型中并不具备空间优势。
第二印象：操控性能才是王道
外形空间带给人最直观的第一感觉，操控性能却能带来最真切的亲身体验，成了判断车型综合实力的第二印象，也成了不少消费者判断车型的最重要因素。
科鲁兹搭配技术领先的1.8升VVT发动机最大功率可达108kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm。对于一台1.4吨左右的紧凑车而言，动力显得相当充沛。无论是国道还是高速，动力输出表现都毫不逊色。更重要的是，科鲁兹的全新6速手自一体变速箱，至今在中级车市场仍属领先，相比同级常见的4速或5速自动变速箱，科鲁兹的驾驭更显轻松，且加速较顺畅，正常状态下对于油耗经济性也有更大帮助。
思域1.8L在动力方面表现亦不错，从入门到顶配，都是本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机;最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。此外，在变速箱上，思域自动挡车型采用的是5速，明显失色于科鲁兹的6速变速箱，因而在操控和节油方面也略为不足。
此外，卡罗拉1.8L发动机经过升级最大功率为103kW，最大扭矩为173Nom。在进气气门与排气气门上同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，可以让其在行驶状况下根据实际需要不断调整对气门的控制，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。
第三印象：配置性价选最优
综合外形空间，以及最重要的性能操控，科鲁兹优势明显。而在决定消费者最终购买决定还有车型的配置及性价比，三者之中又是谁最具实力?
科鲁兹最具亮点的配置则是带语音识别功能和7英寸大显示屏的DVD及GPS卫星导航系统，这也是雪佛兰在这一细分市场的创新。思域的“全息座舱”也可圈可点，种类繁多却触手可及的按钮、大气宽阔的仪表台，无不展示了先进的设计理念。同时，卡罗拉的内饰中规中矩，圆形仪表和中控台设计十分规整，各种数据和按钮一目了然。
在性价比方面，思域1.8L自动挡舒适版指导价在14万左右，而豪华版更是逼近16万，近期也仅有5000多元的现金优惠。卡罗拉的价位也在14-15万左右，性价优势不足。而科鲁兹近期借力雪佛兰“春暖钜惠”促销季活动，价格区间在12-13万，与市场中大多1.6L车型相近，但无论档次品质都更胜一筹。
综合点评：
三款车型在综合实力上可谓是各有千秋，思域和卡罗拉本身性能不错，但从近几个月的销量看来，有下滑明显的趋势。在媒体对紧凑车销量排行中可以看见，卡罗拉排在了21位，而思域则排在了46位，与排在第8位的科鲁兹有很大的差距。
同时，科鲁兹1.8L自动挡在一番试驾对比之后，不仅性能优势突出，同时性价比也遥遥领先思域和卡罗拉，在竞品普遍14-15万的价格区间中凸显了自身的性价比，树立了价值性能新标杆，无疑成了1.8L自动挡车系中的首选。
