文 | 来源·汽车投诉网 本站编辑
近期汽车投诉网对2012年全年投诉做了一次归纳总结，并发布了2012年汽车十大典型投诉要点专题报道，自燃便是其中一大典型。大家知道自燃事故多发生在高温天气，除此之外，又有不易察觉的质量隐患以及各种未知原因，而每一起汽车自燃事故都面临着鉴定、索赔等复杂维权过程，而留给消费者的往往是艰难的维权之路。
案例回放：进口现代新胜达自燃 厂商多部门互踢皮球
2013年2月9日凌晨，熟睡中的陈先生被楼下的汽车警报声惊醒，陈先生推开窗户发现是自己的新胜达着火了，火苗已经窜出引擎盖一米多高，陈先生边找灭火器扑救边报警求助，但无奈过势过猛，小小的灭火器根本无济于事，最终还是靠消防人员赶至现场才将火扑灭，但车辆的整个机舱已经全部被烧毁。
陈先生当时向消防部门索要鉴定报告，但消防人员在勘察后只是口头告之陈先生，称自燃原因应为车辆自身原因，建议直接与4S店沟通即可，并没有提供书面报告。由于没有经验，陈先生也没再坚持索要这份鉴定报告。
随后陈先生联系浙江中现下的二级网点义乌金沃店告之情况，但却被告知需要等待回复，但陈先生等待多天却未接到任何沟通电话。期间陈先生又联系浙江中现4S店，被告知需联系400处理，400则称需要联系厂家客服处理，而当陈先生好不容易联系上现代汽车的客服时，却又被告知已授权经销商进行处理。
感觉自己就像一个皮球被厂商4S店踢来踢去的陈先生十分无奈，于是在汽车投诉网上发表投诉，希望厂家能够面对问题，给出一个解决方案。
投诉原文：新胜达整车自燃-质量问题严重-维权难【QT49584】
案例跟踪:检测费用高昂车主难举证 企业强硬拒赔
接到陈先生的投诉后，汽车投诉网工作人员第一时间将投诉信息转交给现代汽车相关工作人员进行协调处理。但截至到今天，现代汽车仍未对此投诉做出任何回复。随后网站工作人员致电车主了解事件的最新进展。
陈先生告诉汽车投诉网工作人员，车辆是2010年在现代浙江中现4S店购买的，此后也一直在4S店进行常规保养，再加上又有消防部门的口头认定，当时自己还自信满满的认为现代汽车会直面自己的质量问题及时解决。但经历这一连串的被踢皮球后，让他对现代汽车有了新的认识。
而在与经销商最新的沟通中，陈先生了解到现在厂家基本已经确定了处理方案，就是拒不承认质量问题，理由是陈先生无法证明自燃为车辆自身质量原因引起。
为了弄清自燃真相，陈先生向消防部门索要消防鉴定的书面报告，但让他颇为意外的是，此时的消防部门只同意给他提供一份无法排除人为纵火或外来火源造成车辆自燃的报告，与当时的口头鉴定背道而驰。
陈先生曾寄希望于借助第三方机构来对自燃车辆进行检测，但最终这些有资质的检测机构开出的高昂的检测费用让他望而却步。
厂家的强势再加上鉴定机构的高门槛，让陈先生的维权举步维艰！
网站点评：自燃维权门槛过高 业界呼吁举证责任倒置
面对愈来愈多自燃案例的发生，也为了给消费者提供可行的维权建议，汽车网评（www.qcwp.com）在请教不同领域的法律专家后，总结出了几条维权建议，详情请点击《2012典型汽车投诉之一：自燃》，希望大家能够根据不同情况进行维权处理。
在此汽车投诉网也特别提醒车主，在车辆发生自燃时，一定要在第一时间向公安消防部门索要事故鉴定报告，这往往会在汽车自燃维权时，起到决定性作用。另外，必要的自燃图片、购车发票、维修工单以及相关的书面凭证都能在维权时起到重要作用。陈先生也正是因为没有消防鉴定报告，才遭到厂商的一再推脱。
在当下相关机制并不健全的今天，面对厂家的推脱，车主可以诉诸法律，可这过程耗时耗力，并且作为弱势一方的消费者，要想证明汽车本身存在缺陷，就必须通过质量鉴定。然而，一方面，我国本身就缺乏有官方背景的鉴定中心；另一方面，鉴定费用太高，并不是一个普通工薪阶层所能承受的。企业作为强势一方，如果在面对车主的抱怨时不理不睬，车主要想讨回公道可谓难上加难。
企业固然可以通过自身的强势位置来忽略车主的合理诉求，但随着车主抱怨的累积，企业终有一天会吃上自己种下的恶果。
因此，企业在面对车主的诉求时，应积极面对问题，而不是如上述案例中那样相互推脱，把车主当皮球踢来踢去。须知如果没有车主的满意度，又何来企业的长盛不衰呢？贪一时之小便宜，何来长久之大兴？
随着3·15的结束，汽车维权问题也引来界内热议，由于“三包”新规还未正式实施，而且在产品质量纠纷上还实施“谁主张、谁举证”的原则，使得消费者投诉无门，汽车厂家和经销商更是抱着侥幸心理，在产品质量上得过且过，在服务上能拖就拖。业界呼吁，汽车行业也应早日实施举证责任倒置。如此，消费者的权益才能得到有效保障，企业的自觉性也会相应提高，市场才能走上良性之路。
