文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
在这个金秋时节，火爆的不只有黄金周期间的各大旅游景点，还有不断创造“奇迹”的中国汽车市场。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，9月中国汽车产销量均超过190万辆，为年内第三高月份，呈现明显的旺季特征。1-9月汽车产销同比保持稳定增长，增幅较前8月均有所提升。
在堪称“华丽”的数字面前，一众中高级车、SUV车型的销量实现了大幅增长，而小型车虽然也有提升，却依然略显“冷清”。面对此情此景，不少小型车想要感叹一句：其实你不懂我的“心”。
叫好不叫座，小型车市场面临内忧外患
在拥挤的城市道路上，小型车凭借体量小，穿梭灵活、停车方便，排量小，节约成本，利于环境发展等优势，赢得了政府、消费者、行业专家的一致认可。但尽管口碑叫好，小型车的销量却并不叫座。而与之形成鲜明对比的是，SUV市场的高速增长，如此两极分化的态势让人感叹。
其实，小型车市的低迷，与中国消费者的消费习惯有着莫大关系。虽然汽车飞入寻常百姓家已经十余年，但是作为仅次于房产的第二大消费品，汽车在中国家庭中，仍然象征着“面子和社会地位”。再加上“以大为美”的普遍心态，为了迎合中国消费者的喜好，许多厂商特意将两厢车变成了看起来更气派的三厢车，轴距也越拉越长，小型车逐渐被边缘化。
另一方面，越来越多的城市加入到“限购”行列，也是导致小型车出现销量大滑坡的主要原因。日前有媒体报道称，继上海、北京、广州等一线城市实施小轿车限购政策后，未来或将有25个城市加入到限购队伍中。面对摇号买车越来越难的状况，消费者为了省去换车、再次摇号等不必要的麻烦，往往一步到位，选择更大排量的轿车。如此一来，步履维艰的小型车的命运就更加多舛。
当然，小型车市场整体平淡的表现，除了与消费观念、城市限购等因素有关外，小型车市场自身不够活跃也是不争的事实。与SUV市场、中级车市场一个厂商动辄三四款车型相比，小型车市场的主力仅有新生代骊威、Polo等寥寥数款，自然难以吸引更多的目光。
其实你不懂我的心
很显然，目前的小型车市场状况与整体社会发展是背道而驰的，无论是从社会环境、能源利用等角度出发，还是出于对经济性、实用性的考量，小型车都更为灵活，更适合可持续性地长远发展。同时，现如今的小型车也拥有了优异的品质和先进的技术，甚至足以与更高级别车型掰一掰手腕，也难怪小型车想要说一句“其实你不懂我的心”了。
作为最典型的代表，新生代骊威是东风日产在入门级车型上的创新之作。其搭载了日产全新调校的HR16DE发动机，可提供同级最大91Kw功率的充沛动力。与之匹配的是日产优化改良的全新智能XTRONIC CVT无级变速器，不仅带来绝佳的燃油经济性，行车也更平顺自如。值得一提的是，新生代骊威还继承了骊威车型大空间的优势，2600mm的轴距、584mm的后排膝部空间、116mm的头部空间及371-1536L的宽敞多变行李厢空间全面领先同级，堪称小车中的“大胃王”。
然而，新生代骊威最打动人心的，不只是对日产既有“技术优势”和“产品特色”的继承，还在于其领先半步、不断升级的技术应用和越级而生的产品品质。新生代骊威采用了同级仅有的制动能量回收系统，该系统是大众蓝驱车型的“秘密武器”。此外，新生代骊威还配备了应用于翼虎、昂科拉等强势产品上的低滚阻轮胎，不仅能降低滚动阻力，提高燃油经济性，静音性能也远超同级……新生代骊威对先进技术执着追求，始终走在同级产品的最前列。
从产品力上看，新生代骊威是绝对的领潮者，从产品理念上看，新生代骊威又不仅仅是一个领潮者，更是一个全新造车理念的的传导者。骊威所倡导的“为生活减压、为精彩加速”的生活方式，正是现在年轻人最迫切的生活诉求，而东风日产推行的“骊威直通车”更是直接改变了现有的汽车消费模式，强势开创了市场的全新格局。
与骊威的领潮时代异曲同工，大众POLO同样凭借时尚动感的风格引领着小型车的风尚。POLO采用大众家族独有的U型前脸，加上魅眼双圆晶钻大灯，简洁醒目，时尚且富有质感。此外，POLO搭载的6速tiptronic手自一体变速器，无论平顺性还是油耗都非常出色。除此之外，个性的瑞纳、迷人的起亚K2等精品车型也具有超高性价比，成为落寞的小型车市场上难得的一抹亮色。
以上小型车的持续走俏不仅是小型车不会没落的证明，更是整个小型车市重振声威的保证。对此，行业专家表示：“随着国家节能环保、治污新政的推出，国内油品价格的上涨，以及民众环保意识的建立，小型车市将迎来新的发展机遇，以骊威、POLO为代表的精品实力车型必将发挥榜样作用，引导小型车市一路向好。”
中国车市在经历了疯狂增长之后，逐渐进入稳步上升的阶段。令人欣喜的是，越来越多的汽车消费者，也开始从“看热闹”发展成熟为“看门道”。我们相信，经过厂家、媒体在内的所有车市参与者的共同引导，理性购车必将成为车市的主流意识，消费者也会日益读懂骊威、POLO等精品小车的“心”，小型车的春天或许不再遥远。
