文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑

编者按:成为“中国最优秀的汽车合资企业”,是一汽-大众的企业愿景之一。所谓最优秀,不仅仅是为客户提供卓越的产品和服务,更重要的是通过先进的技术、精湛的工艺、环保的理念,创造一个人、车、社会和谐发展的交通系统,实现真正的可持续发展。在这其中,产品品质是最为核心的一环,它不仅体现出一汽-大众最先进的制造工艺,更展现出引领级别的科技水平。

高强度车身材质与先进焊接工艺共同成就了高品质的迈腾;

在严谨的制造工艺倾力打造下,迈腾将B级车行业标准推向新高。

在本届广州车展期间,一汽-大众2013款迈腾亮相于公众眼前,用其越级产品力再一次诠释了B级车领导者的地位。作为创新豪华的德系高级轿车,一汽-大众迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统,更在生产过程中也严格遵循了严谨、理性的高标准造车理念,是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车。

一汽-大众迈腾是一款按照C级车生产制造标准打造的B级车

既然谈及严谨的制造工艺,那么车身材质与焊接工艺的优势则必然要被提起。其中,在车身材质方面,迈腾继承了上一代车型荣获欧洲车身大奖的车身技术,应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。整车80%的车身材质均采用了高强度钢板,超高强度钢板和超高热成型钢板。其中,超高强度热成型钢板(10000MPa)占整个车身比例的16%,这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力,有效提升了30%的车身承受力,令车身强度达到了全新水准。在迈腾车身中,热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位,在发生撞击时,尤其在侧面撞击时,可有效减少座舱变形,保护驾乘人员的安全。

当然,仅有高强度材质显然还不够,车身钢板之间的焊接工艺也是至关重要的一环。迈腾全车身采用了长达43米的激光焊接,也是目前国产B级车中激光焊接长度最长的车型。与传统的点焊工艺不同的是,激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板。据统计,激光焊接的动静态刚度较其他焊接工艺可提高50%以上,无论前碰、后碰还是侧碰,都能做到吸收能量,将撞击能量承载到高强度车身上,大大提升了安全性能,同时也显著降低了车辆行驶过程中的噪音及震动,提升了乘坐舒适性。

一汽-大众迈腾在整车80%的车身采用了高强度钢板

除此之外,作为中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商,一汽-大众在迈腾的制造中依然沿用了这一先进工艺。在制造过程中,用高温热融蜡注入车身空腔,最后在车身内腔表面形成均匀的保护膜,可以保证车身12年不会锈穿,防腐工艺远远优于同级别车型品质,最终成就了迈腾的B级车领导者地位。

中国汽车消费市场已经进入了成熟稳定的发展期,理性消费也已经成为主流。仅仅靠产品简单化、快速化的推陈出新,绝非汽车消费的规律。而保持科学、稳定的产品生命周期,才是令消费者心仪的重要因素。这就要求企业不仅有持续创新的综合技术能力,更需要具备强大的体系能力。作为大众汽车品牌B级车的第七代产品,无论是表面还是内在,无论是整体还是细节,一汽-大众迈腾都继承了德国大众优秀的产品基因,毫不妥协地追求品质的完美,将B级车的行业标准推向了更高水平。