东风本田/艾力绅

聊完“面子”、“里子”，我们今天就要开始聊更深入的话题了。作为中小企业商用用车的主流，

MPV上面来来往往的绝大多数都是具有一定身份的重要人物。重要人物自然需要重要对待，而给予他们最舒适、最便利的乘坐，便是对他们最完美的“尊享”照顾。如果说“面子”、“里子”是一款MPV基础的抉择因素的话，那么“尊享”舒适及便利性便是王者之争中最为深度的评判标准。

舒适性对决

舒适性方面，其实在笔者上篇分析两车空间对比的文章中也有所涉及。空间越大，舒适性当然越好，艾力绅凭借全三排的空间优势，其实在舒适性方面已经领先了一个身位。除了空间之外，决定乘坐舒适性的还包含舒适性配置、以及静音性两个层面，下面我们便一起详细了解。

作为两款MPV界的王者车型，在舒适性配置上，其实两车做得都相当不错，否则也不会迎来众多用户的垂青。GL8凭借着豪华音响系统、高清触摸式显示屏以及行政座椅，打造出了一个令人眼前一亮的“商务舱”，但其对第三排乘客的关照，不仅在空间上不足，在舒适性配置上面也同样不足，缺少中央扶手、使用低廉的两点式安全带、舒适性欠佳的固定头枕等等是其硬伤。艾力绅在舒适性配置方面表现得更为均衡，也从另外一个角度完美的诠释了“宽享全座舱”的产品理念。全沙发座椅、3D数字化自发光仪表盘、智能化多功能显示系统等科技配置，赋予了其创新、时尚的产品调性，与此同时艾力绅第三排拥有中央扶手箱、三个独立头枕、独立的通风换气窗、配备三条三点式安全带，以压倒性的优势战胜GL8，真正做到了全三排无差别高规格待遇。

在很多情况下，MPV会被商务精英们当成“移动会议室”，那么车辆静音性也是舒适性的重要组成部分。GL8采用了Quiet Tuning图书馆级静音科技，能够有效降低外界的风噪及路噪，在实际体验中静音性可谓是同级别车型中的翘楚。而艾力绅则更是根据中国高频波显著路面众多的特点，进行了针对性的静音性处理，特别是对车辆中间席位的安静性与高频波领域进行了大幅改进。从静音技术上来讲，两款车型不相上下，但是从国内用户实用度来讲，显然是针对国内路面进行专项改进的艾力绅更胜一筹。

便利性对决

毫无疑问，便利性也是决定乘坐舒适度最关键的一环，只有让贵宾们尽量方便的享受乘坐的乐趣，才能给他们带来舒适的心情。对于一台MPV来讲，上下车越方便，储物空间越多，那么便利性则越强。

谈到上、下车的便利性，艾力绅可谓完胜。艾力绅全系标配了双侧电动滑门，而且可以通过车钥匙或车内按钮来完成操作，其防夹功能非常人性化。这些功能确实让GL8在初接触时感觉有些汗颜。在出入空间方面，根据实际测量显示，别克GL8后门开口宽为72cm，高为110cm，艾力绅对应的则为68cm和114cm。 其实两者第二排进出空间都可谓绰绰有余，不过若要从中分个高低上下的话，GL8后门开口更宽，而艾力绅则更高 ，对于身材高大的第二排乘客来说，开口更高的艾力绅会更方便出入。

储物空间方面，GL8设计比较简单，前排扶手箱后背提供两个杯座，无疑是个亮点，但美中不足的是其它的储物空间较少，物品存放不便。艾力绅则再一次体现了其新世代多功能MPV的实力，在储物功能性上有着压倒性的优势，前排扶手箱后背共分为三格，可供不同物品的存放，同时艾力绅门壁板上的储物格既可以放置小雨伞等物品，当拉开隐藏小隔板后，又能分割成为两个杯座，充满“灵动空间”的魅力。

谈到便利性，与GL8相比，艾力绅还有灵动空间这个巨大优势不得不说，其第三排座椅可轻松折叠，并与地板完全齐平，形成宽阔的储物空间，便于物品储存和摆放；与此同时第二、三排内侧座椅可自由折叠，即能保证储物空间，又能保证乘坐人数；除此之外艾力绅第二排座椅更是可以轻松放倒，与第三排座椅形成宽敞舒展空间，长途行驶时，贵宾们甚至可以把它当成睡床，在旅途间隙，享受一次舒适的睡眠，多样化的空间，势必会极大程度提升用户会谈、休息、载物的便捷性。

“尊享”的舒适性及便利性能够给贵宾们带来愉悦的乘坐心情，自然就能够轻易的博取他们的好感，这对中小企业来讲，当然是最重要不过的事情。新世代的艾力绅再一次在这场异常重要的对决中战胜了GL8，这也就不难去理解，为什么从上市以来，艾力绅便成功取代了GL8，成为各大高端论坛、商务活动的指定用车了。