文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
3.0 L V6版本中期改款君越已经先期上市，同事之前也在深圳进行了深度试驾。不过从市场需求角度来说，此次试驾的2.4 L和2.0T车型更接地气。
上海通用别克对于市场是敏感的，经常能够在正确的时间推出正确的产品，对于潮流的风向同样是敏感的，能够紧跟时尚，做到与时俱进。就像中期改款君越，在以往的概念中，厂家对于小改款的定义还只是外观稍加改动，增加一些无关紧要的配置，或者对车价进行调整而已。但君越明显打破了我们的传统观念，如果说它是换代产品都并不为过，无论是外形、内饰还是动力系统，均有很大程度地升级。
当今的时尚潮流是什么？答案必然是大尺寸触摸屏。汽车的控制面板从密密麻麻的按钮进化到集成式的多媒体交互系统，而现在美系厂商开始尝试用触摸屏来替代传统按钮。这种形式会成为今后的主流么？我们尚不能盖棺定论，但这的确是一种全新的思路，而且对于那些希望与众不同的品牌，这的确是一个吸引眼球的好方式。
别克将其操作系统称之为IntelliLink，全新两个8英寸液晶屏显示车辆信息，导航、音响、空调等功能都可以通过触摸完成。不过别克似乎也深知目前还处在过渡阶段，并非所有用户都能适应，并且触摸操作也仍有提升空间，所以一些功能同样可以通过实体按键来操作，比较适合我这种顽固分子。除此以外，Multi-Touch触摸式手写板也出现在2.0T车型的配置单上，同样是个新奇的玩意，只是当座椅位置比较靠前时，手写输入的姿势会有些别扭。
你同样会注意到方向盘上的多功能按钮改变了，左侧功能键增加了自适应巡航系统和碰撞预警系统，这代表了别克在安全技术上的与时俱进。除了这些，偏航警示系统是个很有趣的配置，通过探头扫面道路分割线，一旦偏离航线就会通过震动座椅两侧进行提醒，很奇特的设计，跟当年的雪铁龙C6相似，就算是清醒的时候，偶尔变线不打灯，靠震动给自己做按摩也很有意思。还有一项我认为很有意义的配置，倒车时能通过雷达测量左右横向30 m区域，如果在盲区有其他车驶入，会通过声音和图标进行报警，除了能避免车祸，避免碰到儿童以及小动物。
内饰颜色搭配很出彩，红色的中控台配红色座椅，应该可以诠释什么是高端大气国际化。同样能让人满意的还包括外形，新车视觉效果更扁平，全新的家族风格让这个本来有点臃肿的家伙变得干练了。
2.0T发动机同样是全新产品，187 kW的最大功率相比老款提升12.7%，但它并不是一个暴躁的产品。君越主打商务市场，所以2.0T发动机的出力方式也属于柔顺持续类型，6挡变速器对于是否该降挡也表现的很儒雅，没有因降挡带来的顿挫感，有的只是持续而厚重的加速感。
新款君越的内外都有很大变化，2.0T、2.4 L和2.4 L eAssist三款产品的引入，让产品线布局更为完整，2.4 L车型相比老款减少一款车型，也证明别克在将主力车型朝着涡轮和混动系列转型，别克在努力跟着潮流快速奔跑。
