文 | 来源·51汽车网 本站编辑
即将于今年10月1日正式执行的汽车三包新规在这段时间成为大家所关注的话题之一，关于包修期内出现产品质量问题，可以免费修理;在“三包”有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续，等等条例都有了更为明确的说明。虽然在汽车三包中没有明确提及二手车，不过据51汽车编辑了解到，对于一些处于新车三包期限内的二手车，新规同样适用。51汽车http://www.51auto.com/news/ilist_10/
汽车三包与二手车有关的规定
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算，只要在此规定内，即便是转手的二手车依旧享有三包权利。
编辑点评：
从正面的角度来看，即将执行的汽车三包政策标志着国内汽车销售体系将迈向一个新的阶段，同时也结束了历经12年的研究制定过程。不过在具体实施方面，还是存在不少的难题，其中“举证难、鉴定难、索赔难”就受到广大消费者的质疑。
三包政策规定，车辆出现了质量问题需要车主自己举证，对于消费者个人来说，自行举证费钱又费力，这样的举措让本就弱势的消费者显得更为无助。而鉴定难的问题，一是在于车辆质量鉴定费用高昂，普通消费者难以承受;另一个原因就是现有汽车质量方面的检测机构太少、不够中立，鉴定程序繁琐、周期较长;在多数情况下，汽车出了质量问题，都是厂家自行鉴定，这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状，让消费者无法认可检测数据或鉴定结论。
而对于三包政策来说，很多大型的二手车商就走在了前头，如果您熟悉国内二手车市场的话，就一定知道，在国内一些大型的二手车超市如：车王、澳康达等都率先提出了3至7天不等的无理由包退包换服务;而对于消费者来说，这才是他们真正需要的，因此编辑在此也希望相关职能部门能够尽快对三包政策进行调整和改善，让“三包”不在成为一句口号。
