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衡阳汽车网讯：昂科拉的英文名Encore，是在演唱会上常用的一个术语。当明星谢幕、演出结束的时候，现场会爆发出高分贝的“Encore”呐喊声这种潮涌般强烈的“再来一次”。昂科拉是上海通用汽车在中国生产的第一款紧凑型SUV。使用通用的Gamma II车型平台，外观荟萃了别克的设计语言与大型SUV 昂科雷的诸多设计亮点。处处都能体现出其年轻化的设计，填补了国内市场的小型SUV领域空白地带.衡阳沪通别克小编为您简单介绍下这款亮车.
外观：
衡阳沪通别克-昂科拉外观设计比较小巧，虽然是SUV车型，但车身长度和宽度与轿车相差无异。车身长宽高为：4278mm/1774mm/1646mm 轴距2555mm。整个车身显得十分紧凑，加上前后短悬的设计，让昂科拉看起来非常灵动。
内饰：
衡阳沪通别克-昂科拉的内饰设计比较时尚，环抱式的设计仍旧沿袭了别克家族的风格，机上厚重的中控台，给人一种强烈的安全感。双层设计的中控台看上去不那么臃肿，只是操作区的按钮比较繁杂，每个功能对应一个按键的设计使用起来需要适应一段时间，不如增加一个多功能的旋钮来代替。昂科拉采用真皮包裹多功能方向盘，但即便是顶配车型没有定速巡航功能。方向盘采用人体工程学设计，并用明线缝制，不论是视觉效果还是手感都很出色。
操控：
中控台的按钮比较多，要想用顺手需要一段时间适应。各个按钮的手感不错，旋钮阻尼到位定位准确。整个中控台随处可见精美的镀铬装饰，提升不少档次，全系标配ESC车身稳定系统非常厚道。
衡阳沪通别克-昂科拉采用1.4L涡轮增压发动机，最大功率为103KW/4900-6000rpm，最大扭矩为200Nm/1850-4900rpm。昂科拉之所以采 用1.4T发动机作为动力，其主要原因还是为了省油，其动力参数在目前来看基本与2.0L自然吸气发动机持平。在试驾中，发动机到1500转后开始发力到 5000转左右才会衰减，尤其是低转速时的大扭矩输出非常适合城市驾驶
测试：
衡阳沪通别克-昂科拉搭载1.4L涡轮增压发动机，初段加速感觉还是不错的，只是最初的0.2秒变速箱有些迟疑，耽误了点时间，最后昂科拉以三挡破百。从整体的加速曲 线来看，换挡比较平顺，但升挡时变速箱的传动效率会变低一些，使得抛物线上有两段凹陷的地方，也影响了加速时间。昂科拉0-100Km/h 加速最终成绩锁定在10.85秒，与官方公布的10.8秒基本一致，四驱车型的百公里加速成绩为11.3秒。
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