文 | 来源·羊城晚报 本站编辑

    在倒车时一不小心，你的车灯外罩玻璃被撞破了一个小口子，这个车灯基本上会被整体换掉，换下的车灯永远消失了；因为车速过快，加上操作失误，跟别的车撞到一起了，到了修理厂，更换了一大批零件，换下的这些零件最后你也不知道它们去哪里了。一些零部件其实修修还是可以继续使用的，但是它却在你的视线里消失了，如果保险公司赔了，你心里会平和一些，有些零部件却是你自己掏钱修的，但是换下的部件你也没看到。这些修车后换下的零部件哪里去了，在国家大力提倡节俭的当下，汽车零部件是不是也像舌尖上的食物一样被“浪费”掉了呢？

维修后基本见不到旧件了

    几天前，许先生在倒车时一不留神，自己的汽车撞到一根铁杆，将车后灯戳了一个小洞，开到4S店，因为没有单独买车灯险，因此保险公司不赔，没办法，许先生只好自己掏了一千多元更换了一个新的车灯，看到残破的车灯被维修人员拿走后，许先生一开始没在意，反正也是个破玩意，没用了，卖废品也卖不了几块钱，可过后仔细想想总觉得不是回事，如果修理厂完全丢弃了，这么好的一个车灯单因为一个小洞就无用了，岂不是对资源的巨大浪费，如果修复后再用，如何使用呢？

    无独有偶，韩先生的马自达轿车出了故障，到4S店一看，说是发电机坏了，要换新的，于是韩先生掏钱换了个新发电机。临走的时候他注意到，4S店将他留下的旧发电机收了起来。“我当时就想，4S店留下这些旧零件干嘛？”韩先生说，“不会翻新后再卖吧？”

    据韩先生介绍，他的马六车开了快6年，其间到4S店更换过不少零部件。除了这次换的发电机外，还换过一次雨刮器、两个轮胎、一只排气管和一个前大灯。但是换下来的旧零部件全留在4S店了，一样也没拿回来。“每次去修车，4S店从来没问过我换下来的旧零部件要不要拿走，我自己也没想起来问他们要。”

    另一位车主唐先生也表示，他开车多年，也多次去4S店更换过零部件。在他的印象中，4S店一般不主动问车主要不要把换下来的旧件带回。其实换下来的旧配件应该还是有价值的，就算卖废品，多少也能卖几个钱。尽管自己也不想去卖废品，可4S店不声不响留下车主更换的旧零件，有点儿白占便宜的意思，但自己更好奇这些旧件的去向。

    还有的车主，自己的车出了事故，在保险公司定损之后，成功地进行了维修与索赔，该换的零部件一件不漏地给更换了，原有的旧件也被保险公司的旧件回收人员给收走了，从流程来看，也是一点问题都没有，仔细想想，这些回收的旧件最后又到哪里去了呢？

换下的件究竟去了哪里旧

    记者在4S店和一些维修厂了解到，一般而言，一个车主修车后的旧件不外乎两个去向，一是成功索赔，被保险公司回收了，另一个去向是被维修厂悄悄地给“收留”了，当然，你如果非要把旧件带走，维修厂也不会强留，一般会还给你，但一般人不会去要那些满身油污，看来是“废品”的破旧玩意。

    先来看看保险公司是如何回收的。据记者了解，保险公司对于事故残损件回收要求是：核损价格在300元(不同城市可能会有些许不同)以上的单个需更换零配件，将对所更换下的残损零件进行回收。回收的残损件如何处理呢？入库进行分类：对于引擎、波箱、行车电脑等高价值零件以及虽损失但可拼凑完整的其他金属零件等，将向专业维修商发标，由其竞投回收；对于价值较低的金属件和已无法完整拼凑的零件将统一向汽车废件回收商进行发标，由其竞投回收，包括上文所提到的大灯等。

    还有就是所说的整车回收的。整车也分两类：一类是无故障或具备上路条件的整车，例如盗抢收回而客户放弃实物而选择现金保险赔偿，或整车撞毁维修费用已大于车辆购买费用的70%以上，并经客户同意做完全损失处理的车辆等，这些车辆经过维修或检测后，由公安机关出具相应材料，保险公司可进行拍卖；还有就是事故车辆无法修复的，那就只能委托修理厂进行拆卸，按照前述情况进行分类向不同回收商进行发标。对于一些内地城市，一般情况除了拍卖车辆以外，残损件都一股脑地卖给汽车废件回收商。

    对于自己掏钱换下来的旧件如何处理呢？据相关人员透露，这个去向也很直接，一是修复后继续使用，一是个别不法维修厂拿旧件来做假现场骗保。再就是卖垃圾废品。修复后的使用也分两种，一是跟车主说明，是旧件，低价卖给车主；也有个别的以旧充新，以新件价格卖给车主。

    尽管如此，4S店也会宣称不给车主旧件折现。一家4S维修厂经理表示，维修车辆换下来的配件维修厂一般都会让客户看过，之后装好让客户带走，客户不带走的旧件他们会直接处理给废旧公司，但像一些损坏严重的车壳，废旧公司都不愿意回收，这对他们店方来说也是麻烦事。废旧电瓶、轮胎等，不少街边的修理店确实可以折现回收，但4S店都是不回收的，因为回收的价格不好定，且容易引起误会(客户可能会以为4S店故意换下能修复的配件)，因此多一事不如少一事。