文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
世界杯如火如荼的进行着，为盛夏的人们点燃了那早已等待已久的激情。每天打开微信微博满世界都在刷世界杯的消息，各种精彩的民间草根点评铺满了我们的手机屏幕。
而在世界杯期间，相信不少球迷们都很希望能够再次看到类似2006年世界杯球场上，罗纳尔迪尼奥的那一记中场超远距离的超弧线球。这样激动人心，让人肾上腺素飙升的时刻，除了世界杯上的弧线球可以实现，也只有酣畅淋漓的驾车快感才能媲美了。弧线球很容易让人联想到车辆过弯，而在中高级车中，新天籁给驾驶者带来了很大的惊喜,过弯时的快狠准，更被车友们称为“天籁弯”。
新天籁的卓越过弯表现，得益于集日产全球领先技术的“梯悬挂+ATC”组合，即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统。
梯形控制臂独立后悬挂，突破传统的“连杆”结构，使悬挂更扎实更坚固，带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶的高响应和高稳定。
而ATC主动循迹控制系统，则会在系统监测到车辆即将出现推头状况时，对内侧双轮实时制动，自动协调内外轮转速，提升车辆的转弯性能，从而减少因转向不足而产生的推头现象。
另外，新天籁还配有后轮辅助转向，车辆入弯时，后轮会跟随车辆，产生一定程度的同向转向，有效减少因转向过度而产生甩尾现象，更添车辆过弯时的稳定性。
正是有了“梯悬挂+ATC”组合，新天籁的过弯体验变得与众不同，助你轻松、从容地征服圆盘路、盘山公路等多种路段，在提供迅速、精准过弯快感的同时，缔造出专属于你的“天籁弯”。
在世界杯球场上，球员可以凭着一球漂亮的弧线球成为全世界球迷的焦点。那么，在中高级车市中，新天籁也绝对有能力凭着漂亮利落的过弯而成为中高级车“球场”上一球成名的耀眼“球星”。
