文 | 来源·汽车之家 本站编辑
凯迪拉克ATS-L（以下简称ATS-L）将于今晚正式上市，售价预计将在今晚9点公布，我们将在现场为您带来报道。本次上市的ATS-L将会推出5款车型，这5款车型均搭载2.0T发动机，其中包括2款低功率车型和3款高功率车型，分别为25T舒适性、25T时尚型、28T精英型、28T豪华型以及28T领先型。
● 外观介绍：
ATS-L使用了最新款式的前脸设计，未来标准轴距的ATS改款时也会使用这张前脸。主进气格栅面积加大，正下方的格栅在进口的ATS上采用分体式设计，现在左右贯通连成一体，个人感觉比现款标准轴距的ATS要好看一些。车身侧面变化是重头戏，85mm的加长全部用在了B柱之后，这也使得后排乘客的腿部空间有明显提升。
ATS-L长宽高尺寸分别为4730mm×1824mm×1421mm，轴距为2860mm，与标准轴距的ATS相比，长度和轴距分别增加了86mm和85mm，不过与同级别的宝马3系Li和奥迪A4L相比，其车身尺寸并没有什么优势。
● 内饰、座椅和乘坐空间介绍：
尽管ATS-L只是一款中型车，不过设计师在内饰用料和设计上都尽可能营造出一种豪华的感觉。全皮内饰依旧是凯迪拉克的主旋律，官方称之为“Cut&Sewn大师级手工包覆”工艺，内饰做工显得很细腻，质感比同级别对手强不少。
全新升级的CUE系统也将配备在这款新车上，诸如多媒体播放、导航和蓝牙等基本功能一样不缺。播放的音乐通过带有“Bose ANC主动降噪技术”的BOSE扬声器传递至客舱内，音效品质比传统扬声器系统要好不少。
考虑到ATS更多的是一款豪华运动轿车，所以在座椅的设计上，工程师并未做极端的考量而为其打造更具包裹性和侧向支撑力的款式。普普通通的座椅造型和XTS上无异，多向电动调节可以满足大部分用户的需求。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入车辆的前排，并将座椅调到最低位置后，头部空间为4指，此时当体验者身处后排后，头部和腿部空间分别为1掌和2拳，与标准轴距的车型相比，腿部空间有所改善。
● 动力系统和悬架：
凯迪拉克ATS-L的5款车型均搭载2.0T发动机和6速手自一体变速箱，其中2款25T低功率版车型最大功率和峰值扭矩分别为230马力/5500rpm和353牛·米/2000-4000rpm，高功率的3款28T车型的数据表现分别为279马力/5500rpm和400牛·米/2900-4600rpm，其中只有三款28T车型才会配备换挡拨片。
悬架系统上，凯迪拉克ATS-L的双球节麦弗逊前悬架将下摆臂改为了上下双支点连接以提升操控性能，并且能够极好的兼顾日常驾驶的平顺性和舒适性，铝材质的使用也帮助有效降低了簧下质量。而后轮的5连杆独立悬架同样采用了大量的铝材质，全新设计的结构在上、下控制臂外增加了能支撑横向负荷的拉杆，在之前的海外试驾中，这样的悬架配置使得新车的操控表现相当不错。
■ 编辑总结：
凯迪拉克ATS-L的轻量化设计、50:50前后车重比、安装在前轴之后的发动机以及后置电瓶等细节，无一不在为提升车辆的操控性能而服务，这也是为什么厂商会将宝马3系作为最直接的对手之一。而在内饰方面，我们反而看到了更多偏向于注重营造豪华感的东西，诸如全皮内饰、CUE系统、BOSE音响等配置，比起标准轴距的凯迪拉克ATS，加长轴距的ATS-L倒是更符合中国消费者的口味，如果能够再搭配一个诱人的价格，这款车未来的竞争力肯定不会低。
