文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
相信大家对前一段时间一则《省油省到家》的广告记忆犹新（http://www.fun.tv/vplay/v-2168188/），虽说广告有略显夸大的成分在，但也确实说明了百公里只有5.6L的油耗是让东风日产阳光非常自豪的一个卖点（同级别车型的其他竞品车型的油耗百公里基本都要在7L左右）。而众多消费者的亲身体验也证明了每公里仅要0.43元的油钱的日产阳光在油耗表现上也确实足够让人满意，那么它是怎么做到这一点的呢？
车身流线型的低风阻设计
东风日产新阳光的外观采用了类似于赛艇的修长型设计，在车身宽度上在保证横向空间的同时尽量做到较窄的样式。正是得益于这样的设计，让东风日产新阳光有了非常出色的风阻系数。而众所周知，风的阻力是车辆行驶的时候，油耗最大的敌人，东风日产新阳光低风阻的设计，可以有效的减小风的阻力，让车辆的前行变得更加容易，因此油耗必然有着优异的表现。
全新的1.5L自然吸气发动机
东风日产新阳光采用了全新的HR15DE四缸1.5L自然吸气汽油发动机，全铝缸体的设计和CVTC连续可变气门正时系统的运用，并且根据中国的道路状况特别做出针对性的技术优化后。这台发动机在具有大功率、大扭矩的特点的同时，先进材料和技术的运用也让油耗表现有了明显的改善。
省油的CVT无级变速箱
东风日产新阳光的自动挡车型搭配了链条传动式的XTRONIC CVT无级变速箱，众所周知，由于本身特殊的构造，CVT变速箱可以使车辆在大功率运转时，也同样可以做到低油耗。东风日产新阳光所采用的XTRONIC CVT变速箱则真正实现了“无级变速”，即便是在全油门状态下依然不会产生明显的顿挫感，而这款变速箱更厉害的地方在于，可以做到比手动挡车型更低的油耗，这在汽车史上是一个里程碑式的意义。
偏向省油的油门调校
东风日产新阳光除了硬件方面在油耗上做的努力外，厂家深知控制油耗最关键的还是驾驶者，驾驶者不好挑，那就让无论是谁来驾驶都能省油。于是，东风日产新阳光将油门的反应稍稍降低了一些，这样即使新手控制不住大油门起步，新阳光依然可以将转速的爬升尽量控制，做到最低的油耗。
使用节能轮胎
东风日产新阳光除了上面几个大方面外，在一些细节方面也同样在为油耗所努力，比如轮胎使用的就是非常注重低油耗和耐用性的横滨BULEARTH系列轮胎。
鉴于以上的种种努力，日产阳光在油耗方面的表现确实相当出色，手动挡车型6.1L的百公里油耗让人折服，而自动挡车型只有5.6L的百公里油耗更是让人叹为观止。
